این واقعیت که صاحبان خودرو می خواهند یک ماشین منحصر به فرد داشته باشند که در برابر پس زمینه دیگران می ایستد قابل درک و منطقی است. شما می توانید تنظیم خارجی برای این کار انجام دهید، اما تنها ظاهر خودرو را تغییر خواهد داد، اما به هیچ وجه بر ویژگی های خودرو تاثیر نخواهد داشت، با این تفاوت که آنها را بدتر خواهد کرد. به عنوان مثال نصب بد تصور شده بال می تواند بر پارامترهای آئودینامیکی خودرو تأثیر بگذارد. اما، اگر شما نیاز به "پراکنده" ماشین، به عنوان نمونه آن را قوی تر، پس از آن شما باید به یک راه دشوار تر از airbrushing، تر و تمیز داخلی و نصب کیت بدن بروید.
Тюнинг выпускной системы, как форсировать двигатель-tyuning-vyipusknoy-sistemyi-jpg
یکی از راه های تقویت خودرو کوک کردن سیستم اگزوز است. این چیست? ابتدا باید بفهمید که سیستم اگزوز چگونه کار می کند، چه چیزی بر کار آن تأثیر می گذارد و چه چیزی را می توان در این سیستم تغییر داد. در یک خودروی معمولی، سیستم اگزوز به شما این امکان را می دهد که گازهای اگزوز تشکیل شده در محفظه احتراق موتور را حذف کنید و در عین حال صدای اگزوز خفه می شود.
پس از باز شدن دریچه اگزوز، محصولات احتراق سوخت با سرعت تقریباً مافوق صوت به داخل لوله اگزوز عجله می کنند. هم در سیلندر و هم در لوله اگزوز، با حذف سریع نیمی از محصولات احتراق، یک دوره کاهش فشار تشکیل می شود. کارشناسان صنعت خودروسازی بررسی کرده اند که آیا طول لوله اگزوز بر کارایی تمیز کردن سیلندر تأثیر می گذارد یا نه. معلوم شد که این طور نیست، اما مدت زمان نادرکشی بستگی دارد: با افزایش طول لوله در حدود خاصی، این دوره نیز افزایش می یابد. همچنین هر حالت بهره برداری از موتور طول مطلوب خود را از لوله اگزوز دارد.
در حین بهره برداری از موتور احتراق داخلی، دو فرایند در سیستم اگزوز صورت می گیرد. اولی حرکت گاز از طریق لوله ها است که نوسان آن تا یک درجه یا درجه دیگر مرطوب می شود. دوم انتشار صدا (امواج شوک) در یک گاز است. هر دوی این فرایندها بر درجه پر کردن سیلندر تأثیر می گذارد. هر چه مقاومت جریان پایین تر باشد، به این دلیل که هر چه قطر لوله بزرگتر باشد و کوتاه تر باشد، کیفیت پاکسازی بهتر و کاهش قدرت کمتر می شود. اما این به این معنا نیست که شما می توانید لوله را تا حد کوتاه کنید و قطر آن را افزایش دهد. برای یک خودروی معمولی (غیر ورزشی)، قطر لوله اگزوز بیش از ۴۵ میلی متر به طول ۳ متر است، کاهش کشیدن پویا دیگر تأثیر نمی گذارد.
برای بهبود پاکسازی سیلندر و بر این اساس، افزایش تورک موتور، می توان یک بازتابنده (رزوناتور) در سیستم اگزوز نصب کرد که در فاصله ای از دریچه نصب می شود. این عملیات "اگزوز کوک شده" نامیده می شود، این او است که در خدمت اصلاح منحنی تورک است. اگر می خواهید قدرت موتور را به ورزش بالا ببریم، رزوناتور به بخش منحنی گراف لحظه ای که پس از حداکثر مقدار سقوط می کند تنظیم می شود. برای بهبود کشش در revs پایین، رزوناتور به بخش رو به رشد منحنی قبل از حداکثر تنظیم می شود.
با توجه به پالایش سیستم اگزوز، شما می توانید قدرت موتور را 10 - 15 اسب بخار افزایش دهید اما، برای دریافت چنین "افزایش"، شما نیاز به تغییر تقریبا تمام اجزای سیستم اگزوز: رزوناتور، کاتالیزور، "شلوار"، ترمینال می تواند. به طوری که کلوچه بر خواص طنین انداز تأثیری نمی گذارد، باید دورتر نصب شود، وظیفه آن تنها خفه کردن صدا به دلیل بازتاب مکرر در هزارتو است. در خودروهای اسپورت به این ترتیب می توانید افزایش قدرت و بیشتر را دریافت کنید، اما تنها به این دلیل که برای این خودروها حجم اگزوز چندان قابل توجه نیست، با 100 dB مجاز رسمی، می توانند 120 dB داشته باشند.