موضوع مناطق مسئولیت قدرت و تورک

 
موتورهای خودرو با تعدادی پارامتر، مهم و ثانویه، از اصل احتراق مخلوط کار گرفته تا جنبه های سایش، ویژگی های عملکرد و مصرف سوخت مشخص می شوند. در این راستا، به نظر می رسد شاخص های اصلی فنی واحدهای قدرت یک موضوع بسیار مهم باشد، زیرا کیفیت سرعت خودروها به آنها بستگی دارد.

راننده ای که ماشین برای او وسیله ای برای حرکت شدید است و نه یک وسیله نقلیه آهسته لذت بخش ، در درجه اول به پویایی شتاب و حداکثر سرعت علاقه مند است. این ویژگی ها به دو پارامتر موتور بستگی دارد - قدرت و گشتاور، که به عنوان متقابل مشتق شده در تقریب اول تعریف می شوند.
توان انرژی تولید شده توسط موتور در واحد زمان در اثر احتراق سوخت است. اما این نیست که باعث حرکت خودرو می شود ، بلکه گشتاوری است که روی میل لنگ ایجاد می کند ، که از طریق گیربکس به چرخ ها منتقل می شود. قدرت مجموع گشتاور تولید شده توسط موتور در طول یک ثانیه است، در حالی که گشتاور قدرت در طول زمان لازم برای ایجاد آن است. نسبت قدرت به گشتاور برابر با تعداد دورهایی است که میل لنگ در حال حاضر به آن می چرخد.
به نظر می رسد از آنجایی که شاخص ها به هم مرتبط هستند، نیازی به در نظر گرفتن هر دو نیست. اما واقعیت این است که آنها مقادیر ثابتی نیستند و وابستگی مستقیم آنها فقط در محدوده مشخصی از دور موتور مشاهده می شود.
قدرتی که سرعت خودرو را تعیین می کند، به طور پیوسته متناسب با سرعت شفت افزایش می یابد و در 5.5-6.5 هزار دور در دقیقه به اوج می رسد.
گشتاور به تعداد چرخش ها بستگی دارد که چندان واضح نیست ، زیرا بخش قابل توجهی از آن صرف غلبه بر مقاومت موتور می شود. این پارامتر نه در حداکثر، بلکه در سرعت متوسط میل لنگ به یک مقدار شدید می رسد.
در صورت نیاز به افزایش کشش ، به عنوان مثال ، هنگام سبقت گرفتن ، موفقیت مانور تنها با یک نشانگر حداکثر توان بالا تضمین نمی شود. برای حرکت به سمت سرعت بالا ، زمان لازم است که هم با حداکثر گشتاور و هم با چرخش هایی که به آن می رسد تعیین می شود. این مقادیر نیز مستند شده اند و به صورت جفت نشان داده شده اند.
هرچه قرائت سرعت سنج به دور پاسپورت نزدیکتر باشد، سرعت خودرو سریعتر شتاب می گیرد. اگر ذخیره گشتاور کافی در حالت رانندگی فعلی وجود نداشته باشد، برای افزایش نسبت گیربکس باید به دنده پایین تر بروید. چرخش شفت به سرعت دلخواه زمان می برد که در نتیجه شتاب کاهش می یابد. و بالعکس ، هنگامی که حداکثر گشتاور در چرخش های پایینی که موتور قبل از مانور تولید می کند ، می افتد ، کافی است پدال گاز را "غرق" کنید تا خودرو بلافاصله سرعت خود را افزایش دهد.
بنابراین، از نظر سرعت، قدرت نقش اصلی را ایفا می کند و گشتاور "مسئول" شتاب است. هر دو پارامتر به یک اندازه مهم هستند و باید هنگام انتخاب واحد قدرت در نظر گرفته شوند.