موضوع بالا 12 اتومبیل از ۲۰۱۲: شورلت ولت

شورلت ولت معتبرترین خودروی الکتریکی است که در این دوران دیده ایم. هیچ آماده سازی بهتری برای یک سال رانندگی شورلت ولت از صرف یک سال در نیسان برگ وجود دارد. بزرگترین حرکت نزولی برگ محدوده محدود و زمان شارژ طولانی مدت آن بود. بر خلاف برگ، که به طور کامل متکی بر بسته باتری خود را، ولت الکتریکی رانده شده است مزیت یک ژنراتور پشت به بالا، بنزین شده است. در یک سکته مغزی، ولت بر مشکل اضطراب محدوده غلبه می کند و دارای برد ژنراتور بالقوه ۲۷۰ مایل در هر (کوچک) مخزن سوخت است.
اگر چه بسته باتری کوچکتر و کمتر قدرتمند از برگ است، ولت باید (مگر اینکه آن را اواسط زمستان) ارائه محدوده 35 مایل از بسته باتری، به اندازه کافی برای رفت و آمد رفت و برگشت روزانه است. و شما می خواهید ولت را بیشتر به میدان ببرید، با خوشحالی فقط روی موتور بنزین/ژنراتور اجرا خواهد شد، به همین دلیل است که اولین ماشین واقعا قابل دوامی است که در درجه اول توسط برق رانده می شود.
بر اساس یک نسخه به شدت اصلاح شده و پهن شده از پلت فرم دلتای GM (که در زیر استرا نیز استفاده می شود)، ولت دارای یک باتری پنج و نیم فوتی، ۱۹۸ کیلوگرمی، تی شکل است که از تونل مرکز و زیر صندلی های عقب پایین می رود. تا جلو، آن را به طور گذرا نصب شده است، 1. موتور بنزینی ۴ لیتری، خوب برای ۸۵bhp، رانندگی یک ژنراتور ۷۲bhp، که می تواند یک شارژ الکتریکی را مستقیماً به موتور الکتریکی که چرخ های جلو را رانندگی می کند، تأمین کند.
از نظر عملکرد پایین جاده، آنچه واقعاً اهمیت دارد خروجی موتور الکتریکی است. این ارائه می شود 149bhp و بسیار سالم 273lb فوت از تورک از لحظه ای که آن را شروع به اجرا. ترکیب موتورهای الکتریکی سکوت، همواری و منحنی تورک چربی با انتقال تک نسبت افزایش می یابد. شما نمی توانید تغییرات دنده صاف تر از هیچ تغییری دریافت کنید.
مانند برگ قبل از آن، سرعت ولت بی زحمت و پالایش drivetrain در حالت باتری یک ماشین لوکس جدی شرم، اگر چه ولت کاملا سوار شهری استثنایی و پالایش است که نشانه از برگ ندارد. و هنگامی که ولت در حالت ژنراتور است، صلح کابین گاهی اوقات توسط موتور نفوذ می کند. در مقایسه با یک دیزل معمولی، با این حال، ولت تقریبا اجرایی ماشین خاموش است.
و این یکی از چیزهای غیر منتظره در مورد یک ماشین است که در درجه اول برای عملکرد زیست محیطی آن مهندسی شده است: لوکس تعجب آور آن. ولت یک مکان فوق العاده راحت برای صرف ساعت های طولانی است. موقعیت رانندگی کلاس اول است. سوار شدن در شهر خوب است و در جای دیگر بسیار خوب است. بوت بزرگ است و صندلی های عقب تا تخت را برای خلیج بار قابل توجهی.
این یک ماشین به پرت کردن در اطراف نیست، اما تنظیم شاسی باعث می شود آن را احساس چشمگیری محکم و کنترل شده، با فرمان بسیار دقیق و ثبات با سرعت بالا بزرگ است. به طور کلی، ولت تا به خوبی، clipped، تعادل کنترل شده است و آن را بسیار خوشحال در سرعت بزرگراه بالاتر - بر خلاف برگ.
این توسعه داده شد در حالی که GM ورشکسته بود، بنابراین این یک معجزه جزئی است که ولت حتی وجود دارد. اما با مخلوط کردن رفت و آمد الکتریکی روزمره با محدوده سوخت فسیلی در غیر این صورت نامحدود، ولت قابل دوام ترین جریان اصلی EV در 110 سال است که مفهوم در اطراف بوده است. البته ما هنوز هیچ پاسخ واقعی به هزینه و پیچیدگی خودروهای الکتریکی و بسته های باتری آنها نداريم. اقتصاد سوخت فسیلی ولت ها در مقایسه با هیبریدها و دیزل های تولید به طور مشابه قیمت دار هنوز ضعیف است و زمانی که تنها به عنوان یک خودروی رفت و آمد با انتشار صفر دیده می شود، بسیار گران است.
اما شورلت ولت یکی از اصلی ترین، متفکرانه ترین و نوآورانه ترین اتومبیل های جریان اصلی است که دهه ها دیده ایم، نه فقط در طول 12 ماه گذشته.