آیا کارفرمایان مازراتیس (a) هذیان یا (ب) انفجار بر روی پول با برنامه های خود را به فروش 50،000 اتومبیل در سال تا سال 2015؟ بحث... به عنوان کسی که می تواند به یاد داشته باشید Maserati بودن همه به جز مرده و دفن شده در اوایل دهه 1990، من آن را کاملا سخت به سر من در اطراف ایده مازراتی تغییر 50،000 اتومبیل در سال تا سال 2015. با این حال ، اگر شما در مورد کسب و کار با هر گونه محکومیت نگاه کنید ، آن را در واقع شروع به منطقی است. چرا? چون هدف هايي که مازراتي داره خودش رو تنظيم ميکنه در واقع اون همه جاه طلب نيستن تا سال ۲۰۱۵ مازراتی مدل های زیر را در فروش در سراسر جهان خواهد داشت: آخرین کواتروپورت، رقیب جدید ب ام و ۵ سری به نام گیبلی، رقیب پورشه کاین به نام لوانته پلاس، ما اکنون با قاطعیت باور داریم، یک رقیب پورشه ۹۱۱ با موتور میانی بر اساس آلفا رومئو ۴سی آینده که ممکن است گراناسپورت نامیده شود یا نه. حتی اگر بازار چین بسیار با ارزش شروع به صاف کردن قبل از سال 2015، این بدان معنی است که Maserati چهار مدل مشخص جداگانه به تماس داشته باشد، که همه آنها خواهد شد به عنوان تازه به عنوان برف تازه گذاشته شده از نظر درخواست تجدید نظر طراحی آمده 2015، و همه آنها پتانسیل انجام به خوبی داشته باشد. Quattroporte عملا تضمین شده است برای موفقیت در چین، که در حال حاضر مازراتیس دومین بازار بزرگ پس از آمریکای شمالی است. Ghibli، از سوی دیگر، موظف به انجام خوب در شمال امریکا برای شروع و حتی می تواند شروع به درخواست تجدید نظر در چین، بیش از حد، اگر رانندگان چینی به طور متوسط طعم تغییر کمی به سمت اتومبیل است که همیشه 100 فوت طول نیست. اما این اس یووی لوانته است که مطمئنا بیشترین پتانسیل را برای بالا پایان دادن به سبد سیب و ارائه بهترین نتایج برای مازراتی دارد، نه فقط در آمریکا بلکه در سطح جهانی و به خصوص در خاورمیانه. و این برای گفتن هیچ چیز از ماشین ورزشی بسیار mooted اواسط موتور، که پتانسیل فروش پینچ نه تنها از صفوف پایین تر از فراری 458 عرصه ایتالیا بلکه از پایان بالاتر از بازار پورشه 911 نیز هست. با توجه به آن، هارالد جی وسترز قصد دارد تا سال ۲۰۱۵ هر ۱۲ ماه یک بار ۵۰٬۰ مازراتی بفروشد اصلاً شبیه هذلولی به نظر نمی رسد. اينطوري بذارش، اون هفته پيش در راه اندازي کواتروپورت جديد بهم گفت. اگر موفق نشيم مريض کارم رو از دست ميده و من هيچ قصدي براي اين کار ندارم پس نظرت چيه؟ آیا او، آیا آنها (برنج فیات) در نیت خود را برای افزایش خروجی Maseratis ده برابر در زمانی که، در اروپا حداقل، آغاز پایان احساس می کند که ممکن است فقط در اطراف گوشه بعدی هذیان؟ یا به همان اندازه که برای من برای شما منطقی است، تلاش برای انجام کاری بسیار جسورانه، دقیقا در این مرحله از زمان؟