موضوع کیا GT دریچه های داغ به هر چیز با فشار عملکرد

مدیر عامل شرکت های کره ای نشان می دهد تمایل خود را به راه اندازی کوپه گل سرسبد و اتومبیل های ورزشی را به نام های تجاری تصویر به جلو ورزشی و عملکرد اتومبیل -- از جمله بزرگ ، پرچمدار عقب درایو کوپه -- در دستور کار کیاس به عنوان شرکت کره ای به دنبال ادامه ساختمان بر روی تصویر نام تجاری خود را در طول چند سال آینده است.
یک نسخه با عملکرد بالا از سال های آینده نسل دوم کیا ادامه، که اولین بازی خود را در نمایش موتور اخیر پاریس انجام داد، در حال حاضر برای تولید از اواسط سال آینده تایید شده است.
با این حال ، کیا نیز در حال فکر کردن در مورد گرفتن یک مدل بر اساس طراح ارشد پیتر Schreyers عقب درایو GT مفهوم کوپه -- دیده می شود در 2011 ژنو موتور نشان می دهد -- از طریق به تولید.
نایب رئیس و مدیر عامل شرکت هیونگ کیون (هنک) لی می گوید این شرکت به طور جدی به دنبال تبدیل جی تی به واقعیت است.
لی گفت: به نظر من یک ماشین ورزشی باید درایو چرخ عقب باشد. وقتي من توي هيونداي بودم کوپه رو با رانندگي چرخ جلو امتحان کرديم به دنبال ورزشی در نظر گرفته می شد، اما قابلیت رانندگی متفاوت بود.
ما هنوز تصمیم نگرفته ایم، اما برای کمک به تصویر برند مان به محصول خاصی نیاز داریم. ما سعی کرده اند یک زن و شوهر از اتومبیل های مفهومی و در بر داشت برخی از پتانسیل در GT. ما در آینده چند نفر دیگر را امتحان خواهیم کرد که از سال آینده در ژنو شروع می شود و قبل از انتخاب یکی پاسخ رسانه ها و مصرف کنندگان را آزمایش خواهیم کرد. لی گفت این تصمیم در مدت کوتاهی گرفته خواهد شد.
Schreyer مشتاق در اضافه کردن یک ماشین ورزشی کوچک، نیمبل به محدوده کیاس، مشابه در روح اگر نه ظاهر به مزدا MX-5 است. لی اعتراف کرد که پتانسیلی در این ایده وجود دارد، اما هیچ تصمیمی گرفته نشده است.
اولویت در حال حاضر ، او گفت ، این است که به داغ ادامه -- شناخته شده در داخل به عنوان HPV ، اما به طور گسترده ای انتظار می رود به نشان GT -- به بازار.
این خواهد شد توسط نسخه 200bhp از هیوندای کیاس T - GDi توربوشارج 1 تغذیه می شود. موتور بنزینی ۶ لیتری و با انتخاب انتقال های خودکار شش سرعته دستی یا دو کلاچ ارائه خواهد شد. شریر همچنین به دریچه داغ نگاهی داده است که آن را جدا از بقیه محدوده سه دری Proceed تنظیم می کند، لی گفت.
کیا تنها یک بار پیش از این با ساخت اتومبیل های ورزشی دست و پنجه نرم کرده است. در سال ۱۹۹۷ حقوق طراحی لوتوس الان را خریداری کرد و یک اجرای تولید در مقیاس کوچک را آغاز کرد که یکی از موتورهای خودش به جای واحد ایزوزو اصلی بود.
اما یک سال بعد کیا با فروریختن اقتصاد ببر آسیا نیم تنه شد که منجر به تصاحب هیوندای شد. از آن زمان، ارائه شرکت ها محکم در راست و باریک باقی ماند.