در مورد "Lada-Largus"، که در حال رسیدن به نوار نقاله AvtoVAZ است، انها چندین سال است که صحبت می کنند. چه نوع خودرویی در مقابل خریداران ظاهر خواهد شد؟
Lada LargusPlans برای تسلط بر این استیشن واگن در AvtoVAZ به مدت سه سال - وقت ان است که وعده خود را انجام دهید. پس از روکش مارک، نام "روسی" مدل ظاهر شد که به زبان لاتین یافت می شود. اما شما باید اعتراف کنید که "سخاوتمندانه" (largus) یک توصیف بسیار دقیق است. تا کنون، طاقچه خودروهای این کلاس تقریبا خالی است، اما یک یا دو سال خواهد گذشت و استیشن واگن های مشابه قطعا در سایر شرکت های تولید کننده خودرو در روسیه ظاهر خواهند شد. از طریق مشبک رادیاتور Largus با یک کلاغ بر روی نماد، Dacia / Renault-Logan MCV، ایجاد شده بر روی پلت فرم سدان لوگان به خوبی اثبات شده، از طریق ان می درخشد. با همان تعلیقی که جاده های شکسته ما را تحمل می کند. استیشن واگن جادار جاده را کاملا نگه می دارد، به وضوح و به وضوح در طول مانور شدید کنترل می شود، حتی با بار کامل. اما چه چیزی برای شگفت زده شدن وجود دارد؟ از انجا که "لوگان" با پایه 2630 میلی متر در چنین حالت هایی فقط باعث پاسخ های مشتاقانه می شود، سپس همان "چرخ دستی"، اما با پایه 2900 میلی متر، به سادگی باید حتی بیشتر مطیع باشد. چندین وسیله نقلیه خلبان در شرایط جنگی ازمایش می شوند. قابلیت اطمینان لوگان در حال حاضر توسط رانندگان تاکسی مورد ستایش قرار گرفته است، پیچ و تاب 300 هزار کیلومتر بدون هیچ مشکلی، اما هنوز هم نقاط بحث برانگیز در استیشن واگن وجود دارد. به عنوان مثال، در بار کامل (در نسخه هفت نفره)، شدت انرژی ترمزها به وضوح کافی نیست - پس از چندین ترمز فعال، انها مستعد گرم شدن بیش از حد و از دست دادن کارایی هستند. در سرما، گرم کردن یک فضای داخلی بزرگ با یک بخاری اسان نیست، یک بخاری اضافی به وضوح مورد نیاز است. در پشت شیشه، ان را با یخ زدگی سفت می کند، به این معنی که شما نیاز به گرمایش الکتریکی یا دمیدن با هوای گرم دارید. در یک زمان، AvtoVAZ اطمینان داد که اماده است تا این زخم ها و سایر زخم های شناخته شده برای متخصصان را از بین ببرد و ماشین را با زندگی در روسیه سازگار کند، اما انها می گویند، وعده دادن به معنای ازدواج نیست. ایا لارگوس به شرایط ما اصلاح شده است یا لوگان MCV با نشان VAZ است؟ ویژگی های "Largus"، که در نمایشگاه "AVTOVAZ: People and Machines" رونمایی شد، دقیقا لوگان را تکرار می کند. نتیجه گیری طبیعی است: واحدهای قدرت از رنو هستند. این بدان معنی است که گزینه های موتور VAZ (این نسخه ها کار کرده اند) هنوز در نظر گرفته نشده است. شاید انها در چند سال اینده به انها بازگردند، اما تا کنون چنین "Largus" به سری راه اندازی نشده است. مجموعه نقاشی "Kalina" قبلا با استانداردهای VAZ بدنه خودرو R / F90 (این شاخص در کارخانه "Largus" است) مدرن شده است. در اینجا، این ماشین ها نقاشی خواهند شد تا زمانی که یک مجموعه نقاشی جدید، که هنوز در حال ساخت است، شروع به کار کند. و در خط اول مدرن نوار نقاله اصلی، نمونه های ازمایشی Largus قبلا مونتاژ شده است، بنابراین فن اوری های مونتاژ را بررسی می کند. برنامه ریزی شده است که جوش و رنگ بدن در Togliatti، تمام اجزای و مجامع مونتاژ تحویل داده خواهد شد. به نظر می رسد که "Largus" و "Logan MCV" برادران دوقلو هستند. استثنا یک سپر جلو کمی متفاوت با یک مشبک یکپارچه است. و البته، نام - در غیر این صورت چگونه انها را تشخیص دهیم؟ مشبک تزئینی با تجربه از داخل با یک مش فولادی سفت می شود، در غیر این صورت اولین سنگ به راحتی از طریق رادیاتور شکسته می شود. تا کنون، این کارخانه منحصرا خودروهای خود را تولید می کرد. حتی "پنی" به طور قابل توجهی متفاوت از نمونه اولیه FIAT-124 بود. بنابراین، مفهوم "ماشین جدید" برای ساکنان Togliatti همواره با توسعه خود همراه است. و برای خریداران - با مشکلات با کیفیت محصولات قابل فروش. مونتاژ خودرو از واحدهای رنو / داچیا، اگر به طور کامل مشکل را حل نکند (مونتاژ ما باقی خواهد ماند)، حداقل کیفیت قطعات در سطح مناسب خواهد بود. و در انجا، چه کسی می داند، تحت نظارت نویسنده، شاید خود مجمع درست شود. قیمت اعلام شده تولید کننده "لارگوس" از 340 تا 420 هزار روبل. بسیار جذاب است. به عنوان مثال، استیشن واگن "Kalina" 281.9-382.2 هزار و "Priora" در همان بدن - 336.3-404.5 هزار است. به سادگی هیچ نسخه هفت نفره دیگری برای این پول وجود ندارد. این است که "Sable" -combi (از 499.5 به 629.5 هزار روبل)، اما ان را کشش به نام یک استیشن واگن مسافری است. به نظر می رسد که هیچ رقیب واقعی از نظر قیمت از Largus وجود دارد. شاید رنگ و طراحی داخلی خودروهای تولیدی تا حدودی تغییر کند، زیرا طراح جدید استیو ماتین امده است - اما به سختی قابل توجه است. اگر برادران بزرگتر "لارگوس" - "لوگان" و "ساندرو" - اسب کار هستند، پس او خود یک اسب کار واقعی است! بعید است که برای تصویر خریداری شود، اما چند حقوق داریم که به ما اجازه می دهد تصویر را بالاتر از عملکرد قرار دهیم؟ "Largus" تقاضا در میان کسانی که واقعا نیاز به یک ماشین جا برای هر روز پیدا کنید. به سختی راحت است که خود را در چنین ماشین بزرگی حمل کنید و یک تریلر برای حل مشکلات حمل و نقل اپیزودیک مناسب است. در هر صورت، "Largus" یک ماشین است که مشتاقانه در انتظار است. عمدتا کسانی که از ان استفاده می کنند، نه تعمیر ان. و این خوب است که در واقع "Largus" چیزی بیش از "لوگان MCV" است. ایگور لووویچ کوتیکوف، رئیس بخش STC AVTOVAZ - ایا تغییراتی در نسخه VAZ خودرو ایجاد خواهد شد؟ بله، وجود خواهد داشت. ظاهر تغییر خواهد کرد: ماشین یک سپر جلو، مشبک و چراغ های جلو متفاوت دریافت خواهد کرد. فضای داخلی نیز تحت تاثیر قرار خواهد گرفت: طراحی، رنگ، فرمان، خوشه ابزار. با شروع تولید، این یک محصول کاملا مجاز خواهد بود. - انها می گویند که رنو MCV دارای بخاری نسبتا ضعیف است - ما ازمایشات را انجام دادیم و متوجه شدیم که بخاری به طور کامل الزامات را براورده می کند، بنابراین ما هنوز چیزی را تغییر نخواهیم داد. اگر در اینده برخی از نقاط ضعف اشکار شود، ما انها را از بین خواهیم برد و در مورد تغییرات توافق خواهیم کرد. - و در مورد محلی سازی - ایا کیفیت خودرو رنج می برد؟ - مهر زنی، جوشکاری، نقاشی - این در حال حاضر تولید VAZ است، در فوریه 2012 اغاز خواهد شد. شاید تا ان زمان حجم محلی سازی حتی بیشتر افزایش یابد، اما من در حال حاضر ارقام دقیق را ارائه نمی دهم. تامین کنندگان قبلا شناخته شده اند: انها در وب سایت AVTOVAZ ذکر شده اند. سیستم کنترل کیفیت عرضه اشکال زدایی شده است: شرکای با رتبه بندی مناسب و ثبات انتخاب شده اند. البته ما این روند را به دقت نظارت خواهیم کرد. لادا لارگوس شاید خودروهای تولیدی رنگ و طراحی داخلی را تا حدودی تغییر خواهند داد، زیرا طراح جدید استیو ماتین امده است - اما به سختی قابل توجه است. در نسخه هفت نفره، ردیف سوم در حالت تاشو تقریبا فضا را اشغال نمی کند. از ردیف سوم، طوری به جلو نگاه می کنید که انگار از بالکن، بالای سرتان، بسیار راحت است. مسافران ردیف سوم با یک قدم غاز به صندلی های خود می روند. برای حمل و نقل کالا، ردیف سوم را می توان حذف کرد و ردیف دوم را می توان به طور فشرده تا کرد. تغییر شکل کابین زمان زیادی نمی برد. پنجره های ردیف سوم صندلی ها نیز می توانند کمی باز شوند. ریل های سه بلبرینگ روی سقف بسیار با دوام هستند و به راحتی می توانند وزن جعبه را با چمدان تحمل کنند. یک مالک با تجربه قطعا مشبک رادیاتور تزئینی را از داخل با یک مش فولادی سفت می کند، در غیر این صورت اولین سنگ به راحتی از طریق رادیاتور شکسته می شود. برای پروژه جدید، نوار نقاله به طور قابل توجهی بهبود یافت - تعلیق افزایش یافت و پشتیبانی از تحمل بار تقویت شد. چندین وسیله نقلیه خلبان در شرایط جنگی ازمایش می شوند.