موضوع فولکس واگن مولتی: برنامه کامل

از این پس درایو تمام چرخ روی "مولتی وان" نه تنها با کتابچه راهنمای کاربر، بلکه با انتقال خودکار DSG ترکیب می شود. و چه لذتی خواهد داشت؟
"Volkswagen-Multivan-2،0вiTDi-DSG-4Motion"، از 2،339،300 روبل، KAR از 18.89 روبل. / kmFor یک مکالمه خوب در شرکت خوب، و اگر شما دوستان خود را برای مدت طولانی ندیده اید، می توانید از طریق هر نوبت لغزش. بنابراین ما از ان عبور کردیم. و پنجاه مایل دیگر دست تکان داد، تا زمانی که متوجه شدم. فقط خیلی دیر شده بود - به جای یک بزرگراه گسترده، یک نوار باریک از اسفالت نه چندان خوب پیش رو کشیده شده بود، که به طرز مسخره ای در زمینه های بی پایان در جایی در منطقه ایوانوو پیچ و خم می کرد. زمان در حال اتمام بود، باید عجله میکردم. و من پدال گاز را سخت تر و سخت تر فشار دادم. و برای تقریبا یک ساعت، در حالی که من با تب و تب در حال کشف چگونگی پیاده شدن در جاده ستون بودم، مسافران من هیچ ایده ای در مورد هیچ چیز نداشتند. این به این دلیل است که Multivan، مسلح به قدرتمندترین موتور دیزلی 180 اسب بخار، یک گیربکس DSG با دو کلاچ و تمام چرخ ها، چرخش های بی پایان و حلقه ها هموار و غیر قابل مشاهده عبور می کند، به سرعت به گوشه ها شیرجه می زند و بسیار کم به انها می رسد. در کابین، دوستان من به طور فعال برای پیک نیک در اغوش طبیعت اماده می شدند، هیچ به یاد نمی اورد که انها در یک اتوبوس نسبتا بلند و کوتاه بودند. دلیل این امر نه تنها صندلی های چرمی راحت و بسیاری از انواع میزها، قفسه ها، کشوها است که دنیای درونی Multivan را برای یک محقق کنجکاو بسیار راحت و جالب می کند. فقط این است که هیچ به جز من سرعت سنج را ندیده است. در غیر این صورت، انها از رفتار نمونه یک فولکس واگن بزرگ و سنگین در این مارپیچ مرکزی روسیه شگفت زده می شدند. قدرت توربو دیزل و میزان اتش سوزی جعبه برای شتاب دادن به یک ماشین تقریبا دو تنی با شش سوار و چمدان انها در ابتدای مستقیم کوتاه بدون هیچ گونه فشار کافی بود. تعلیق به طور منظم تمام معایب اسفالت را از بین می برد و به شما اجازه می دهد تا با سرعت بسیار بالا به نوبت انجام دهید. من هرگز فکر نمی کردم که رانندگی اتوبوس نه تنها می تواند خستگی ناپذیر باشد، بلکه لذت بخش باشد! علاوه بر این، همانطور که تجربه استفاده از "Caravel" با همان سیستم "4-Exercise" نشان داده است، در زمستان "Volkswagen" تمام چرخ کاملا مسیر را حفظ می کند و حمل و نقل ایمن را در جاده های مرطوب و فرنی برف فراهم می کند. یکی دیگر از ملاحظات مهم: حتی رانندگی شدید در یک ماشین کاملا پر، شما را بیش از حد نمی شکند. متوسط مصرف بیش از هفتصد مایل 10.2 لیتر در هر 100 کیلومتر بود و این شامل ترافیک مناسب در حومه پایتخت و بزرگراه یاروسلاول در صبح روز شنبه است. در نهایت، من توسط "Multivan" فتح شدم، زمانی که خودمان را به تغییر مسیر تسلیم کردیم، ما بر روی یک دریاچه نااشنا با یک ساحل زیبا و افسوس، یک راه بسیار باریک صعود کردیم. برای از دست دادن ماشین، مجبور شدم یک کیلومتر و نیم را برعکس بگیرم. و دوربین فیلمبرداری فولکس واگن، همراه با اینه های بزرگ، این تمرین را ابتدایی ساده کرد - به طوری که من یک مینی بوس 7 نفره را رانندگی نمی کنم. به طور خلاصه، المانی ها یک ماشین ایده ال برای سفر بودند. ارام، راحت، سریع، مقرون به صرفه، راحت، اسان و امن برای رانندگی در هر جاده. تنها منهای این معجزه این است که بسیار گران است. حتی حداقل "Multivan" کمی بیش از 1.5 میلیون روبل هزینه خواهد داشت. و اگر می خواهید ترکیبی از تمام چرخ ها و DSG را که من خیلی دوست داشتم، دریافت کنید، باید کمتر از 800 هزار دلار پرداخت کنید! و همه به این دلیل که لزوما نیاز به یک موتور دیزلی 180 اسب بخار دارد که خود 259،300 روبل هزینه دارد و مجموعه ای کامل از حداقل "Comfortline" 289 هزار دیگر است. "4-Exercise" 143،700 هزینه دارد و DSG به 142،700 روبل نیاز دارد. تقریبا یک میلیون نفر وارد شدند. در مقابل این پس زمینه، هزینه اضافی برای بسته Highline در حال حاضر کاملا قابل قبول به نظر می رسد - فقط فکر می کنم، کمتر از صد هزار! فولکس واگن-Multivan-2،0вiTDi-DSG-4Motion، از 2،339،300 روبل، KAR از 18.89 روبل / km