با وجود گزارش اتاق حساب های منتشر شده در هفته گذشته، که اظهار داشت که اوتودور برنامه فعالیت ها و برنامه های مالی را در سال گذشته انجام نداده است، رئیس هیئت مدیره شرکت دولتی، سرگئی کوستین، از حسابرسی راضی بود. این مقام معتقد است که برخی نقص ها وجود دارد، اما به طور کلی، برنامه کاری مختل نشده است. "این اولین حسابرسی از اتاق حساب است. یک شرکت با گردش مالی ده ها میلیارد دلار از ابتدا ایجاد شد. و هنگامی که من اعمال را خواندم، خوشحال شدم که متخصصانی که در این شرکت کار می کنند این ازمون را گذراندند، "BFM کلمات کوستین را گزارش می دهد. Ru. این مقام کاستی های شناسایی شده در طول بازرسی را به دلایل عینی توضیح می دهد. انتقال جاده ها و بودجه به مدیریت از اژانس جاده فدرال به طور قابل توجهی روند کار را کند کرده است. "در مورد تعمیرات اساسی، می توانم بگویم که این ممکن است تقصیر ما باشد، اما ما الزامات شرکت کنندگان در ساخت و ساز را به حدی افزایش داده ایم که مرحله اول رقابت برای تعدادی از جاده ها به سادگی برگزار نشد. پیمانکاران برای این خواسته ها اماده نبودند. نقص هایی وجود دارد. این یک مکانیسم زنده است. به طوری که ما به طور کلی برنامه کاری را مختل می کنیم - این مورد نیست. سرگئی کوستین گفت: همه روی اشیاء کار میکردند. با این وجود، دیروز در جلسه هیئت نظارت شرکت دولتی Avtodor، برنامه کاری شرکت برای دوره 2010-2015 تنظیم شد. تفاوت اصلی با سند قبلی تغییر در زمان و حجم راه اندازی بخش های جاده ای است. در حال حاضر، تا سال 2019، برنامه ریزی شده است که 1.922.8 کیلومتر از بخش های جاده ای را به اجرا بگذارد. اهداف اصلی برنامه پروژه طراحی، ساخت و بازسازی امکانات زیر است: M-4 "Don" M-1 "Belarus" M-11 "بزرگراه پر سرعت مسکو-سنت پترزبورگ در حال ساخت" M-3 "اوکراین" جاده حلقه مرکزی در منطقه مسکو جاده به بندر بزرگراه پر سرعت نووروسیسک مسکو - نیژنی نووگورود - کازان (در بخش بای پس شهرهای Balashikha و Noginsk). Avtodor (شرکت دولتی بزرگراه های روسیه) در تاریخ 17 ژوئیه 2009 با هدف توسعه شبکه ای از بزرگراه های با سرعت بالا و پشتیبان گیری رایگان انها، نگهداری انها در شرایط مناسب، افزایش ظرفیت جاده و توسعه امکانات خدمات جاده ای تاسیس شد.