در فرانکفورت آم ماین، ارائه مدل های Lotus Evora GTE، Exige S و R-GT صورت گرفت. موضع لوتوس کارز محدود در نمایش موتور فرانکفورت در سال جاری به دور از یک ماشین، و حتی یک تازگی نشان داده شد. از جمله اولین کسانی که می توانند از Evora GTE، Exige S و rally R-GT استفاده کنند. هنوز یک «دوران جدید» نیست، بلکه پیشنهاد جدی برای بازگشت به لیگ برتر است. اکسیج اس جدید را به سختی می توان مدل سبک شده نامید و به طور کلی جایگزینی دو در قبلی را نمی کشد. چرا? این خودرو نه تنها به طور محسوسی بزرگتر و سنگین تر شد، بلکه ایدئولوژی خود را نیز تغییر داد. در حال حاضر آن را تقریبا یک سوپر ماشین است، و نه تنها کوچک "سبک تر" با 220 اسب بخار "چهار" 1. 8. بله، 350 اسب بخار و 400 متر نیوتن تولید شده توسط موتور تویوتا V6 3. 5 با سوپرشارجر درایو ، البته ، خدا نمی داند آنچه در این کلاس است ، اما برای کوپه 1080 پوند بیش از اندازه کافی است. حرفم رو باور نميکني؟ سپس به شاخص های زیر نگاه کنید: شتاب به صد طول می کشد 3.8 ثانیه (مانند "مرغ دریایی" مرسدس بنز SLS AMG)، حداکثر سرعت تقریبا 274 کیلومتر / ساعت است. Evora GTE مجهز به جعبه دنده های دنباله دار و چرخ های نصب شده با آجیل نصب مرکزی با این حال، تمام جذابیت Exage با حرف S در وزن کم است، که به نقل از کالین چپمن، "اجازه می دهد تا شما را به سریع در همه جا و همیشه است." انگلیسی ها داده هایی در مورد حداکثر اضافه بار گذرا نمی دهند، اما ما شکی نیستیم که از ۱ گرم تجاوز می کند. تنها چیز ناراحت کننده این است که لوتوس موتور میانی که مجهز به «مکانیک» ۶ سرعته است، به دلایلی مجهز به قفل دیراقی نبود. این باید برای اتومبیل های ورزشی حتی با بسته مسابقه ارائه نمی شود, که دلالت بر تعلیق مسیر تیز و کنترل راه اندازی برای شروع کامل از توقف. به طور جداگانه ارزش مسکن در اندازه "اسکی" سال مدل ۲۰۱۲ را دارد. پایه چرخ آن ۶۹ میلی متر (تا ۲۳۷۰) کشیده شده است، طول آن ۲۶۷ میلی متر (در حال حاضر ۴۰۵۲)، و عرض آن ۸۲ میلی متر (۱۸۰۲) افزایش یافته است. در ارتفاع، "انگلیسی" ۱۰ میلی متر رشد کرد - تا سال ۱۱۵۳. ظاهر مدل نیز دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است. Exige S rethought بسیار تهاجمی تر از سلف خود است: گرفتن هوا بزرگ از سپر جلو، شکاف بزرگ، منتشر کننده در مورد چهار "باله" و "پوزه" اگزوز در مرکز الهام بخش احترام، و بال نسبتا کوچک بیشتر تاکید بر جدیت نیت. اپتیک جلو، به هر حال، از الیس رودستر به روز شده یک سال و نیم پیش قرض گرفته شد - آن را نیز در نمایش موتور حضور داشت. به آلمان یک خودروساز از Hetel و کوپه منحصر به فرد Evora GTE آورده شده است. به هر حال این قدرتمندترین جاده لوتوس در تاریخ این برند است. اصلاح خشمگینانه "اوورا" در ابتدا برنامه ریزی شده بود که تنها در آسیا به فروش می رسد، اما پس از تنها چند روز به دست آوردن ۱۱۴ سفارش، رئیس شرکت دانی بهار تصمیم گرفت تولید را گسترش دهد و تعداد بازارهایی را که نسخه ویژه در آن ها ارائه خواهد شد، افزایش دهد. اگرچه موتور وی۶ ۳ است. 5 با سوپرشارج اجباری (همان Evora S و Exige S جدید) به اندازه 444 نیرو از فشرده خارج شدند، مهندسان تسهیل طراحی را فراموش نکردند. توسعه دهندگان ادعا می کنند که رژیم غذایی "فیبر کربن" اجازه می دهد تا GTE به 105 کیلوگرم سبک تر از معمول "Evora" (1350 کیلوگرم). ماده مرکب در ساخت سپر، در و بال مورد استفاده قرار می گرفت. در داخل، بیش از حد، پلاستیک به اندازه کافی تقویت شده با فیبر کربن وجود دارد - درج تزئینی و قاب صندلی Recaro از آن ساخته شده است. لوتوس همچنین از بازگشت در این تجمع خبر داد و خودروی اکسیج آر-جی تی را نشان داد. درست است، "RG-TI" تنها در آهنگ های آسفالت مونت کارلو، سن Remo و تور د کورس رانده خواهد شد. خلاصه اینکه لوتوس بیکار نمی نشیند. امیدواریم در سال های آینده تیم بهار متشکل از بهترین متخصصان رشته های خود که بسیاری از آنها پیش از این در فراری، پورشه و استون مارتین کار می کردند، از طرح های اصلی منحرف نشند و به زودی پنج خودروی ورزشی کاملا جدید موعود و خودروی برقی شهری اتوس را ارائه دهند.