کارلوس غصن، رئیس اتحاد رنو-نیسان گفت: دولت روسیه هنوز توسعه تولید خودروهای هیبریدی و خودروهای الکتریکی را تحریک نکرده است، بنابراین آنها آینده ای در کشور ما ندارند. ماکسیم اوسورین، مدیرعامل rEVolta، اولین اپراتور روسی شبکه ایستگاه های شارژ الکتریکی، آماده است تا با او بحث کند. کارشناس ما معتقد است که خودروهای الکتریکی در روسیه از حمایت و چشم انداز دولتی برخوردار هستند. آقای غصن کاملا درست می گوید که بدون حمایت دولت و توسعه زیرساخت های شارژ مناسب، صحبت در مورد محبوبیت خودروهای الکتریکی و پلاگین هیبریدی در روسیه دشوار است. با این حال، اکنون، تحت نظارت آژانس انرژی روسیه زیر نظر وزارت انرژی فدراسیون روسیه، انجمنی در حال تشکیل است که شامل شرکت های انرژی، خودروسازان، تولیدکنندگان قطعات و اپراتورهای زیرساخت شارژ است. RF". و به گفته کارشناس ما، این انجمن در حال حاضر در حال برداشتن گام های مشخصی با هدف تحریک فروش خودروهای الکتریکی و ایجاد زیرساخت های شارژ لازم است. بله، نفت زیادی در روسیه وجود دارد، اما هزینه بنزین اخیرا افزایش یافته است و کلان شهرهای بزرگ روسیه در گازهای خروجی خفه می شوند. بنابراین، پروژه های استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی برای حمل و نقل تجاری و باری در شهرهای بزرگ اکنون به طور فعال در حال ترویج هستند. امسال, MOESK پروژه ای را برای ساخت زیرساخت های شارژ در مسکو و منطقه مسکو راه اندازی کرد, و rEVolta شروع به تشکیل شبکه ای از ایستگاه های شارژ الکتریکی کرده است. علاوه بر این، پاییز امسال، اولین کارخانه روسیه برای تولید باتری برای وسایل نقلیه الکتریکی (LIOTECH) باید شروع به کار کند که این امر به ظهور مدل های جدید خودروهای الکتریکی در بازار در تمام بخش های بازار خودرو نیز کمک می کند. خوب، با وجود قیمت بالای آن، علاقه بسیار خوبی به "بچه" میتسوبیشی i-MiEV وجود دارد که با پول واقعی مشتریان روسی پشتیبانی می شود.