طبق معمول ، صحنه به دو روز تقسیم شددر روز شنبه ، با وجود باد نسبتا شدید ، هوا کاملا آفتابی و خشک بود. در نتیجه، اولین مسابقه در حالت نسبتا آرامی برگزار شد. از همان ابتدا، یوخن هان پیشتاز شد و تا پایان مسابقه مقام اول را حفظ کرد. مبارزه برای مقام های دوم و سوم روی سکو بسیار شدیدتر بود. اندکی قبل از پایان، مارکوس اوستریش، راننده رنو، از نیتل و آنتونیو آلباسته سبقت گرفت. در جایگاه پنجم آدام لاکو چک از تیم رنو و دیوید ورسکی از تیم Buggyra Freightliner قرار گرفتند که در پایان کمی سریعتر بود. گرد کوربر مسابقه را با ریتمی آرام به پایان رساند. مبارزه برای 8-10 مکان بسیار شدیدتر بود. هم تیمی های Allgaeuer-MAN الکساندر لووف و استوارت الیور قبلا در دور اول با هم برخورد کردند، به همین دلیل دومی یازدهم شد و روسی همچنان توانست به آخرین جایگاه ده نفر برتر برسد. مقام هشتم به کریس لوت راننده باگیرا و نهم به مارکوس بوسیگر از رنو رسید که به دلیل مشکلات گیربکس عقب افتاد. مسابقه دوم شنبه با تبادل مکان در ده نفر برتر مشخص شد. به ویژه برخوردهایی که در طول مبارزه بین لوت ، ورستسکی و کوربر رخ داد و همچنین تصادف در پیست سازماندهی شده توسط متیو سامرفیلد ، که به دلیل آن دومی رد صلاحیت شد ، قابل توجه است. مبارزه اصلی بین Wrsetky و Albacete اسپانیایی که Uwe Nittel به آنها پیوسته بود، آشکار شد. در نتیجه ، چک مجبور شد مقام اول را به اسپانیایی واگذار کند ، اما موفق شد دوم بماند و اجازه نداد نیتل آلمانی جلو برود و سوم شد. مقام چهارم به یوسترایچ رسید که نتوانست نیتل را حفظ کند، اما مقام پنجم به هان رسید که به معنای واقعی کلمه این موقعیت را از دست آدام لاکو که تنها 0.5 ثانیه بعد آمد، ربود. پس از او بوسیگر، الیور و لووف قرار گرفتند که زمان خود را بهبود بخشیدند. کریس لوت ده نفر برتر را بست. به طور سنتی، مسابقات روز یکشنبه در مقایسه با روز قبل شدیدتر بود. اووه نیتل که در موتور اول از موقعیت قطبی شروع کرد، به دنبال بهبود زمان مقدماتی خود بود، اما در نهایت پشت سر آلباسته که برنده بود و هان که مقام دوم را به دست آورد، قرار گرفت. پس از آنها مارکوس اوسترایچ و آدام لاکو قرار گرفتند که از بوسیگر سوئیسی که با لاستیک های عقب مشکل داشت، سبقت گرفتند. مقام های هفتم و هشتم توسط همکاران رنو دیوید ورستسکی و کریستوفر لوت به اشتراک گذاشته شد. مقام هشتم را الکساندر لووف روسی به خود اختصاص داد، اما ماشین هم تیمی او در Allgaeuer-MAN استوارت الیور در وسط پیست چرخید، در نتیجه، او تنها یازدهم شد و اجازه داد گرد کوربر آلمانی در یک ایوکو جلو برود. با این حال، باران در همان ابتدای مسابقه دوم واقعا غیرمنتظره بود. قبلا در اولین پیچ پس از شروع، اولین تصادفات رخ داد که در طی آن خودروهای نیتل، هان و سامرفیلد بیشترین آسیب را دیدند. با این حال، مسابقه برای مدتی ادامه یافت، اما تصادف جدید خان و سامرفیلد به طور قابل توجهی قوی تر بود و منجر به پرتاب پرچم قرمز شد. در نتیجه، استارت دوم داده شد، با این حال، رئیس تیم MAN تصمیم گرفت ماشین نیتل را به دلیل آسیب شدید در مسابقه دوم قرار ندهد. با این حال، فراز و نشیب های آب و هوا به همین جا ختم نشد و پرچم زرد برای بیش از نیمی از مسابقه بر فراز پیست خودنمایی کرد. در نتیجه، Boesiger، Lacko، Levett و Albacete پیشتاز شدند که تنها توسط Vsetsky چک که برنده مسابقه شد، پیشی گرفتند. مقام ششم به کوربر، هفتم به Östraich و هشتم به استوارت رسید. اما هم تیمی او الکساندر لووف با وجود امیدش به هوای بارانی، نتوانست به ده نفر برتر برسد. مقام نهم به میکا مایکینن از MAN و آنتونی جانیک از فرانسه در رتبه دهم قرار گرفت. در پایان دو مسابقه، یوخن هان با 241 امتیاز در جایگاه اول، آنتونیو آلباسته (197 امتیاز) دوم و مارکوس اوسترایش (158 امتیاز) سوم هستند. اووه نیتل (144 امتیاز) و آدام لاکو (137 امتیاز) پنج نفر برتر را به خود اختصاص دادند.