هاچبک هیوندای سولاریس تیمور حسنوف: در هر نسخه، نسخه پنج درب گران تر از سدان با 10 هزار روبل است. علاوه بر این، هاچبک مراحل بیش از پیکربندی اساسی، و برای ان گام اولیه کلاسیک برای 443 هزار روبل است. مزایا در مقایسه با ماشین پایه به شرح زیر است: کیسه هوا اضافی (برای مسافر جلو) و ABS با EBD. تهویه مطبوع را می توان برای اضافه هزینه (20 هزار روبل) سفارش داد. تا کنون، نسخه ازمایشی کمی بیش از 400 کیلومتر سفر کرده است. اولین کشف دلپذیر ترکیبی عالی از یک موتور 123 اسب بخار و یک اتوماتیک 4 سرعته است. ماشین در دو هزار انقلاب اول کمی متفکر است، اما پس از ان بسیار شاد می کشد. به نظر می رسد این موتور شبیه واحدهای دو لیتری بزرگسالان است. تعویض مراحل "اتوماتیک" تا انجا که ممکن است در یک ماشین بودجه صاف، پاسخ به گاز کاملا سریع است. این تعلیق با اطمینان با نقص های جاده ای مقابله می کند. در پارکینگ، فرمان الکتریکی با مقاومت قابل توجهی می چرخد، به طوری که دستیار الکتریکی یک روز مرخصی گرفته است. اما در حالی که ما برای نتیجه گیری نهایی عجله نمی کنیم، نتایج دقیق تر ازمایش را در پایان ماه منتشر خواهیم کرد. یاروسلاو مارشالکین: هاچبک هماهنگ تر از سدان به نظر می رسد، که در حال حاضر کمی اشنا شده است. داخل دریچه هیوندای سولاریس این کار نمی کند به پشت فرمان راه من می خواستم. خوب است که صندلی راننده عمیق در ارتفاع قابل تنظیم است، اما بد است که فرمان در دسترس قابل تنظیم نیست. در نتیجه، شاخص چرخش گنجانده شده و بخشی از مقیاس سرعت سنج همپوشانی دارد. برای رانندگان بلند قد، سقف ممکن است پایین به نظر برسد. من، با ارتفاع 180 سانتی متر من، در موقعیت وسط اسانسور صندلی، چسبیده به قسمت بالایی درب جانبی با معبد من. ستون گسترده A میدان دید قابل توجهی را می خورد و به نوبه خود شما باید به دنبال ان باشید. با افزایش محدودیت های سر عقب، منظره در اینه کابین بسیار ضعیف است. با وجود حرفه - به یک ماشین مردم، صندلی های عقب برای دو مسافر قالب، همچنین دو محدودیت سر وجود دارد. ایا سومی اضافی است؟ هنگامی که با 4 مسافر بارگذاری می شود، سولاریس شروع به کشیدن حفاظت در برابر امواج اسفالت می کند. جای تعجب نیست: در یک ماشین خالی، فاصله تا حفاظت کمی بیش از 13 سانتی متر است! ترخیص کالا از گمرک زمینی با حفاظت بسیار متوسط است. ما هنوز فرصتی برای رانندگی با سرعت بالا نداشته ایم، اما از انجا که خوانندگان در مورد تعلیق عقب سوال دارند، بیایید سعی کنیم ایمنی ترمز و رانندگی در اسفالت ضعیف را بررسی کنیم. و تو سوال میپرسی