مقامات شهر معتقدند که انتقال سیستماتیک از یک حلقه شعاعی به یک ساختار متعامد (متعامد - واقع در زاویه قائمه، عمود) سازمان ترافیک در منطقه پایتخت، تخلیه مرکز تاریخی مسکو از حمل و نقل ترانزیت را تضمین می کند. در محدوده موجود شهر مسکو، سه جهت آکورد ایجاد خواهد شد و جاده کمربندی مسکو نیز بازسازی خواهد شد. جهت های شعاعی بخش های سر پشت جاده کمربندی و همچنین جهت های عرضی در شعاع 20 کیلومتری جاده کمربندی مسکو تحت بازسازی قرار می گیرند. این تصمیم توسط دولت مسکو در ارتباط با گسترش قلمرو مسکو گرفته شد. RBC می نویسد: تغییر ساختار موجود شهر مهمترین وظیفه برای توسعه مجتمع حمل و نقل منطقه مسکو خواهد بود. در حال حاضر، یک طرح مستطیلی برای توسعه شبکه حمل و نقل در بسیاری از کلان شهرهای بزرگ، به عنوان مثال، در نیویورک اتخاذ شده است. اخیرا مقامات مسکو تصمیم گرفتند هنگام طراحی جاده های جدید، بلافاصله امکان قرار دادن خطوط اختصاصی برای حمل و نقل عمومی روی آنها را در نظر بگیرند.