الگوی فرمان مورد استفاده در خودروهای تولیدی برای دهه ها به طور چشمگیری تغییر نکرده است. رایج ترین گزینه با مکانیسم دندانه دار کردن است. فقط تقویت کننده در حال تکامل است: هیدرولیک به ارامی به نفع برق به دلایل بهره وری سوخت رها می شود. اخیرا، ان را نیز به استفاده از یک قفسه با زمین دندان متغیر برای فرمان بیشتر "تیز" در نوبت تمرین شده است. از فوق العاده، ما فقط می توانیم به توسعه مفهومی نگرانی GM در کراس اوور عاقبت توجه کنیم، جایی که فرمان به طور سفت و سخت به میله های فرمان متصل نیست - سیم ها مسئول همه چیز هستند. با این حال، اخرین پیشرفت المانی ها در این زمینه ما را حتی بیشتر شگفت زده کرد - انها یک "فرمان" حسی را ارائه دادند. این نواوری توسط متخصصان مرکز تحقیقاتی هوش مصنوعی و دانشگاه های اشتوتگارت و دویسبورگ اسن طراحی شده است. هدف این است که درجه حواس پرتی توجه راننده از جاده را کاهش دهد. نمونه اولیه، ساخته شده از اکریلیک با ضخامت تنها 11 میلی متر، حرکات انگشتان دست را بر روی صفحه نمایش داخلی از طریق یک دوربین مادون قرمز دنبال می کند. بنابراین، شما می توانید کنترل، به عنوان مثال، همان "موسیقی" با کمک حرکات ساده و بصری، بدون جستجوی دکمه در کنسول مرکزی. در حال حاضر "پدر و مادر" کنترل غیر معمول در حال مذاکره با خودروسازان در مورد ظاهر احتمالی ان در اتومبیل های انبوه هستند. وظیفه اصلی این است که موادی را پیدا کنید که با کیسه های هوا تداخل نداشته باشند تا عملکردهای اصلی خود را انجام دهند. با این حال، به نظر می رسد که مشکل اصلی هنوز در امکان سنجی بحث برانگیز پروژه به عنوان یک کل، با توجه به هزینه و پیچیدگی بالای ان است.