نشست دیروز گروه استراتژی و کمیسیون فرمول یک هیچ شکی باقی نگذاشت که خودروسازان علاقه ای به ظهور یک تامین کننده مستقل موتور ندارند و از منافع خود دفاع خواهند کرد.
نتیجه این نشست چهار نکته اصلی تضمین تامین واحدهای قدرت به تیم ها، لزوم کاهش هزینه واحدهای قدرت برای تیم های مشتری، ساده سازی مشخصات فنی واحدهای قدرت و بهبود صدا بود. آنها قول می دهند که این توافقات تا سال 2018 حاصل شود، اما هیچ یک از آنها مشکلات فعلی قهرمانی را حل نمی کند و مهمتر از همه، آنها مشارکت ردبول را تضمین نمی کنند.
به یاد بیاورید که ایده موتور جایگزین به دلیل مشکلات تیم دیتریش ماتشیتز در جستجوی موتور جدید بوجود آمد. روابط با رنو به طور کامل خراب شد و فراری و مرسدس از ارائه واحدهای قدرت با مشخصات فعلی خودداری کردند و فقط با موتورهای سال گذشته موافقت کردند. هوندا توسط رئیس مک لارن ران دنیس با اشاره به وعده های ژاپنی ها در مورد وضعیت یک شریک انحصاری، از کار با "گاوها" منع شد.
با شناخت آقای Ecckslotun، شکی نیست که این گام تنها آغاز مبارزه با دیکته های خودروسازان در F-1 است. این بدان معناست که همه چیز در آینده متشنج تر و دراماتیک تر خواهد شد. آیا فکر می کنید برای ورزش خوب نیست؟ شاید، اما این قهرمانی خسته کننده کمی جالب تر است...