فوق العاده مرسدس بنز G63 AMG 6×6 یک موفقیت واقعی است: تا به امروز، بیش از 100 نسخه فروخته شده است، و در ژنو وجود خواهد داشت اولین نمایش از تبدیل معکوس بسیار عجیب و غریب از یک هیولا شش چرخ به یک چهار چرخ به نام G500 4×42. آتلیه کان طراحی به سادگی می تواند توسط چنین معدن طلا بدون پاسخ به چالش آلمان با ریه بریتانیا عبور نمی کند: دیدار با لندرور مدافع پرواز هانتسمن 110 دبلیودبلیوئی 6×6 مفهوم!
در پشت این طراحی فوق العاده طولانی (شما همچنین می توانید نام کار ماموریت 1 به آن اضافه کنید) پنهان یک ماشین به همان اندازه فوق العاده طولانی، فوق العاده گسترده و فوق العاده قابل عبور است. دف استاندارد ۴۰۰ میلی متر در هود و ۸۰۰ میلی متر در عقب گسترش یافت و عرض اس یووی بیش از ۱۵۰ میلی متر افزایش یافت. در محفظه موتور، به لطف این، می توان ۶٫۲ لیتری LS3 V8 تولید شده توسط GM قرار گرفت که قدرت آن به ۴۳۰ لیتر چشمگیر از آن افزایش یافت. نه بدون فضل همراه با دومین قوس چرخ مشترک.
کان با مکانیسم های درایو عاقلانه نشد و ۴×۴ سنتی را ترک کرد، اما تعلیق، دیافال و ترمز تحت پالایش مناسب قرار گرفت. یکی دیگر از تغییرات را می توان به شیشه جلو شیب دارتر، درگاه های گسترش یافته و یک سقف پانورامای شیک اشاره کرد که تمام فضا را از ستون های میانی تا استرند اشغال می کند.
با این حال، تیونرها بر این باورند که تاپ شیشه ای در تقاضای زیادی نخواهد بود: برای هیچ چیز نیست که فهرست اجراهای احتمالی پرواز هانتسمن ۱۱۰ شامل یک وانت و نسخه های زرهی کلاس B4-B7 برای نقاط داغ باشد. فردا اطلاعات کامل را در ایستادگی کان در ژنو خواهیم فهمید، اما در حال حاضر موضوعی را برای اختلاف ارائه می دهیم: کدام یک از شش پا خنک تر است - گلندواگن یا مدافع؟