در ژاپن، موج اولین نمایش مینیاتوری قبل از سال نو ادامه دارد: پس از هوندا N-Box و سوزوکی آلتو، اولین مزدا کارول 2015 انجام شد. ماشین kei اساسا یک آلتو بازطراحی شده است که با جزئیات کوچک ظاهر و تجهیزات متمایز می شود و در بهترین سنت های این ژانر ساخته شده است: نمای بیرونی خنده دار، فضای داخلی اسپارتان، موتور اسباب بازی و قیمت مقرون به صرفه.
شما می توانید برای مدت طولانی در مورد اینکه چه کسی مضحک تر به نظر می رسد بحث کنید - آلتو یا کارول. به نظر ما هر دو خوب هستند، اما مزدا طراحی رینگ شادتری دارد. جالب است بدانید که در مقایسه با نسل قبلی که در حال حاضر هفت سال از عمر آن می گذرد، هاچ بک جدید سعی نمی کند ممتازتر یا بزرگتر از اندازه خود به نظر برسد: ستون های سیاه شده و چراغ های جلوی بزرگ آفرود نسل قبلی خود را ندارد.
موتور 660 سی سی کارول هیچ شگفتی ندارد: 49 اسب بخار و 58 نیوتن متر در نسخه اصلی یا 52 اسب بخار و 63 نیوتن متر با مکانیزم زمان بندی سوپاپ متغیر. بیایید از روی ترحم در مورد پویایی سکوت کنیم، اما مصرف سوخت کودک به ترتیب 3.6 یا 2.7 لیتر است - و هیچ کدام وجود ندارد، توجه داشته باشید، هیبریدی!
بسته استارت با تهویه مطبوع ، دو بلندگو و ورودی بدون کلید در ژاپن معادل 7000 دلار هزینه خواهد داشت ، اما می توانید شیشه های برقی ، تنظیم فرمان و حتی صندلی های گرم شده را شیک و اضافه کنید. ترسناک است که فکر کنیم ویژگی دوم چقدر مصرف سوخت را افزایش می دهد!