آدریان Newey: بیایید امیدواریم که ماشین بهتر است

در ارائه خودروی جدید، رئیس بخش فنی ردبول ریسینگ آدریان نیوئی افکار خود را بر روی خودروی جدید و فصل آینده با سرویس مطبوعاتی این تیم در میان گذاشت.
س: آیا به نتایج تلاش هایتان برای ایجاد RB9 افتخار می کنید؟
آدریان نیوئی در می تواند به افراد زیر اشاره داشته باشد: بله این نتیجه کار سخت متخصصان ماست که در زمستان انجام شد چون پارسال برای کسب قهرمانی سخت جنگیدیم. ارتقاء RB8 و ایجاد یک خودروی جدید در همان زمان دشوار بود. ما موفق بودیم، اما خودمان را در یک کرانچ زمان تنگ پیدا کردیم: زمان بسیار کمی برای توسعه و ساخت RB9 جدید داشتیم. و این واقعیت که امروز، دو روز قبل از شروع آزمایش ها، آن را ارائه دادیم، به نظر من دستاورد قابل توجهی از کل تیم است.
س: چه چیزی RB9 جدید را جدا از سلف خود در سال گذشته تعیین می کند؟
آدریان نیوئی در می تواند به افراد زیر اشاره داشته باشد: RB9 یک توسعه تکاملی است. شاید مهم ترین تغییر مربوط به مقررات فنی نیست، بلکه مربوط به لاستیک های جدید پیرلی است. در آموزش در آستانه جایزه بزرگ برزیل، آزمایش کوتاهی از آن ها انجام دادیم، اما واقعا ً چیز زیادی متوجه نشدیم چون آب و هوا دخالت می کرد. پیرلی اطلاعاتی در مورد رفتار تایر جدید در اختیار ما قرار داده است اما بر اساس تجربه قبلی می توانم بگویم که تنها در آزمایش پیش فصل قادر خواهیم بود واقعا چیزی را درک کنیم.
سوال: تمرکز توجه طراحان در طول کار بر روی ماشین جدید چه بود؟
آدریان نیوئی در می تواند به افراد زیر اشاره داشته باشد: از آنجا که مقررات فنی تغییر چندانی نکرده است، مسئله نهایی کردن RB8 بود. الزامات سفت و سخت بودن بال جلو افزایش یافته است، و برآورده کردن آن ها دشوارتر شده است، اما در کل خودروی جدید توسعه مدل قبلی است. تمام اصولی که بر اساس RB8 سال گذشته گذاشته شده است بدون تغییر باقی مانده است، اما بیایید امیدوار باشیم که خودرو بهتر شده باشد.
س: بیشترین پیشرفت در کدام زمینه ها صورت گرفته است؟
آدریان نیوئی در می تواند به افراد زیر اشاره داشته باشد: در اینجا لازم تر است که در مورد جزئیات صحبت کنیم تا برجسته کردن مناطقی که در آن موفق به رسیدن به چیزی شدیم. ما برخی از اجزای نیشگون گرفتن که در آن ممکن بود به بهبود. در مسابقه اول فصل یکی دو عنصر جدید ارائه خواهیم داد اما شکی ندارم که بقیه همین کار را خواهند کرد. و پس از آن، در طول سال، ما به نوسازی تدریجی خواهیم پرداخت.
سوال: چه حوزه هایی در درجه اول تحت تاثیر فرایند نوسازی در سال 2013 قرار خواهند گرفت؟
آدریان نیوئی در می تواند به افراد زیر اشاره داشته باشد: من فکر می کنم مهم ترین چیز ادامه کار بر روی رفتار لاستیک است. پارسال هر وقت فکر می کردیم لاستیک را از قبل فهمیده بودیم، شگفتی های جدیدی را ارائه داد و متوجه شدیم که دانش ما کامل نیست. امسال لاستیک دوباره تغییر کرده است، بنابراین فکر می کنم چیزهای زیادی برای یادگیری داریم. شکی ندارم که هر چیز دیگری عمدتا ً به دلیل پالایش دقیق آئرودیدینامیک در تلاش برای تنظیم اتومبیل ها مطابق با ترجیحات رانندگان خواهد بود.
سوال: RB9 پری بینی را با یک گام حفظ کرده است، مانند مدل سال گذشته. فکر کردي با يه پنل دروغين اضافي بستهش کني؟
آدریان نیوئی در می تواند به افراد زیر اشاره داشته باشد: ما چنین پانلی داریم، اما بسیار کوچک است و برای جلوگیری از افزایش وزن غیر موجه بیش از حد به جلو بیرون زده نمی شود. سال گذشته برای کاهش گام، شکافی روی پری بینی ساختیم که به خنک شدن نیز کمک کرد. راه حل جدید مورد استفاده در سال ۲۰۱۳ به ما اجازه داد تا آن را رها کنیم.
س: آیا احساس می کنید که RB9 ثابت خواهد کرد که کمتر از پیشینیان خود موفق نیست؟
آدریان نیوئی در می تواند به افراد زیر اشاره داشته باشد: هميشه برام سخته که به سوالاتي مثل اون جواب بدم . نتایج مطالعات در شبیه ساز حاکی از آن است که پیشرفت هایی داشته ایم اما نمی دانیم تیم های دیگر تا چه حد پیشرفت کرده اند. اما این اساس مدل سازی کامپیوتری است: طبق تعریف، نتایج به دست آمده به کمک چنین فناوری هایی نمی توانند صد در صد دقیق باشند.
گاهی انحرافات از محاسبات مثبت است، اگرچه در عمل من این اتفاق به ندرت رخ می داد. در موارد دیگر، زمانی که نتایج مطالعات در تونل باد با نتایج به دست آمده در مسیر متفاوت باشد، مشکل دارید. پس بيا صبر کنيم و ببينيم .
علاوه بر این، در دهه اخیر فرمول ۱ با نرخ های بالای نوسازی در طول فصل مشخص شده است. پیش از این اتفاق افتاده بود که خودرویی که در ابتدای سال مزیت سرعتی را نشان می داد، با احتمال بالایی اجازه کسب قهرمانی را داد. حالا دیگر چنین نیست: تیم ها اگر از نظر مدرنیزه شدن از رقبا جلوتر هستند، می توانند باز پس بآیند. بنابراین در حال حاضر کلید موفقیت کار ثابت برای بهبود ماشین است.
س: چقدر می خواهید به بهبود RB9 توجه کنید؟ آیا شما در حال حاضر کار بر روی یک ماشین 2014?
آدریان نیوئی در می تواند به افراد زیر اشاره داشته باشد: بله، و من فکر می کنم همه تیم ها کار واقعا سختی دارند. ما منابع محدودی داریم، بنابراین نمی توانیم همه کارها را در یک زمان انجام دهیم. از آنجا که منابع بین وظایف عملیاتی و پیچیده ترین مسائلی که باید در آماده سازی برای سال ۲۰۱۴ به آن پرداخته شود اختصاص داده می شود، همه باید انتخاب های سختی انجام دهند.
روسای بخش های ما، طراح ارشد راب مارشال، رئیس بخش ایرودینامیک پیتر پرودرومو و مهندس ارشد مارک الیس هم اکنون در دو جهت کار می کنند: آنها پیشرفت آماده سازی ها را برای سال ۲۰۱۴ کنترل می کنند، اما در عین حال در سال ۲۰۱۳ مشغول هستند. تیم هایی که امسال شانس موفقیت خواهند داشت به مدرنیزه شدن ادامه خواهند داد و کسانی که قادر به شرکت در اختلاف برای کسب عنوان قهرمانی ن خواهند بود، ممکن است بلافاصله توجه خود را به آماده شدن برای سال 2014 تغییر دهند.