چنین حجمی از بازار، مانند پیش از بحران ۲۰۰۸، در اوکراین ۱۵ سال دیگر نخواهد بود.

کارشناسان صنعت می گویند حجم بازار خودرو اوکراین (خودروهای جدید و خودروهای تجاری) 232 هزار واحدی (در سال 2012) امروز برای وضعیت اقتصاد به عنوان یک کل کافی است و می تواند پویایی قابل توجهی (چه مثبت و چه منفی) را تنها با تغییر قابل توجهی در شرایط بر روی آن نشان دهد.

امروز حجم عادلانه ای از بازار داریم، بنابراین تا زمانی که برخی رانندگان ظاهر شوند سقوط یا رشد نخواهد کرد. یک خودرو یک ضرورت نیست و اگر اءالله تولید ناخالص داخلی 2 تا 3.5 درصد در سال رشد کند، آنوقت بازار خودرو هم همین رفتار را خواهد داشت. بنابراین امسال انتظار حجم آن بیش از 232 هزار واحد را نداشتیم و برای خودمان حتی کاهش اندکی - تا 225 هزار واحد- را نیز در بر می گیریم- معاون گروه ویدی آرتم تکاچنکو طی یک میز گرد که به مشکلات تحریک فروش خودرو اختصاص دارد، گفت:

وی در عین حال تاکید کرد که چنین حجمی از بازار همان گونه که در سال پیش از بحران سال 2008 (بیش از 660 هزار واحد) در اوکراین بود تا 10 تا 15 سال دیگر نخواهد بود.

در عین حال در روسیه بازار خودرو در حال حاضر توانسته است به سطح پیش از بحران بازگردد، زیرا سیاست روسیه در مورد تحریک آن (از جمله حق بیمه پرداخت شده در هنگام جایگزینی یک خودروی قدیمی با خودروی جدید) معلوم شد که موثر است. اوکراین هنوز هیچ سیاستی در این زمینه ندارد.»

در عین حال به گفته اولگ نظرنکو، مدیرکل انجمن واردکنندگان و فروشندگان خودروی تمام اوکراین (VAAID)، با معرفی مالیات جدید که ممکن است هزینه بازیافت باشد و همچنین وظایف ویژه ای در مورد واردات خودروها، بازار ممکن است ۵۰ تا ۶۰٪ کاهش یابد.

اگر مالیات های جدید معرفی شوند، پس با ظرفیت مالی بدون تغییر بازار (حدود ۵ میلیارد دلار)، خودروها می توانند قیمت را ۱۰ تا ۲۰ تا ۳۰٪ افزایش دهند. در چنین شرایطی، کسی می تواند بازار را ترک کند، کسب و کار سایه که اکنون حداقل است، احیا خواهد شد و سپس بازار ممکن است 50 تا 60 درصد سقوط کند، - رئیس VAAID معتقد است.

در عین حال کارشناسان تاکید می کنند که در چنین شرایطی به ناچار تحکیم هلدینگ خودرو وجود خواهد داشت.

نظرنکو در عین حال افزود: حتی اگر قوانین امروز حفظ شود، هنوز پیش نیاز رشد بازار وجود ندارد. نظرنکو گفت: از بسیاری جهات پیش بینی بستگی به این خواهد داشت که نرخ ارز هرونیا پایدار چقدر سریع برقرار خواهد شد (هیچ راز نیست که امروز بیش از حد ارزش گذاری شود)، و بعد اءالله به طوری که بازار در همان سطح باقی بماند، یا 2 تا 3 درصد رشد کند.

نمایندگان بانک های تجاری اوکراین حاضر در میز گرد توافق کردند که امسال سهم فروش اعتباری در سطح سال 2012 باقی خواهد ماند، که حدود 20 درصد است، اما احتمال می رود سهم لیزینگ (برای نهادهای حقوقی) نسبت به 5 درصد در سال 2012 به 6 تا 6.5 درصد افزایش یابد.

در عین حال ژیکارتسف حیاتی، رئیس وام دهی خودرو در استرابانک به ظاهر برخی پیش نیازها برای کاهش نرخ بهره وام ها اشاره کرد. وی گفت: اگر سال گذشته برای نگه داشتن هریونیا در پایان سال، بانک ها مجبور به بالا بردن نرخ سپرده ها شدند (و بنابراین اعتبار - IF)، اکنون مردم می بینند که پس از انتخابات هیچ اتفاق خارق العاده ای رخ نداده است، وحشتی وجود ندارد، به این معنی که thaw خاصی وجود دارد و نرخ بهره وام ها می تواند 1 تا 2 درصد کاهش یابد و افزود: سه ماهه اول پویایی مثبت وام دهی خواهد داشت.

ولادیمیر رادکو، رئیس کانال های فروش جایگزین در بانک PJSC قبرس معتقد است که بانک ها علاقه مند به وام دهی به خریدهای مورد استفاده هستند ماشین، ظرفیت بازار آن دو برابر بازار خودروهای جدید است.

البته چنین وام دهی برای بانک ها مخاطره آمیزتر و گران تر است اما سعی خواهیم کرد این مسیر را توسعه دهیم.»

در عین حال به گفته ژیکارتسف این بازار در چرت و پرت بودن آن بسیار پیچیده است، بنابراین انتقال آن به نمایندگی های خودرو درست خواهد بود و امروز برخی از دالان در حال حاضر چنین خودروهایی را در سالن ها دارند.