پورشه Camp4 کانادا : این در مورد سفر پهلو

اولین چیزی که شما باید در مورد پورشه Camp4 کانادا بدانید این است که آن را در مورد رفتن سریع نیست. کفر می گویید؟پورشه هدر می گویید؟ خب ، تو اشتباه ميکني .

Porsche Camp4 Канада: это о поездке Sideways-porsche-camp4-canada-jpg
نه، در مورد سبک رانندگی است و منظورم این است که در هنری، نه حس علمی کلمه - اگرچه علم زیادی در پشت آن همه وجود دارد.

بله، شما می توانید پوسته پول نقد برای حضور در یک دوره زمستانی در مسیر Mecaglisse یک ساعت در شمال مونترال، QC به جارو کردن هر چند اسلالوم سریع تر از همکلاسی ها، همکاران و دوستان خود را. یا، شما می توانید از طریق pylons پهلو اسلاید، با پای خود را بر روی گاز و فرمان بیش از مفاصل در دست خود اجازه خواهد داد.

بهم اعتماد کن، تو گزينه دوم رو پيدا ميکني که خيلي مفيدتره.

بر خلاف هر دیگر، Camp4 واقعا بیشتر از ماجراجویی زندگی است و به طور رسمی به عنوان یک تجربه صورتحساب به جای یک مدرسه رانندگی سخت گیرانه است.

و منطقی است چون بر خلاف هر مدرسه رانندگی دیگری هم در دسترس است. برگزار شده در یک سری از دوره های پردازش مصنوعی، پد رانش عظیم پوشیده از یخ و از همه مهمتر، برف طولانی و مسابقه مسیر یخ، آن را ارائه مجموعه ای کاملا منحصر به فرد از چالش ها و پاداش.

یخ، برف و لاستیک های مرصع زمستانی
اتومبیل که در روز من یک دوره فشرده متشکل از Boxster S، Carrera و کاررا بسیار جدید 4S، و همه با لاستیک زمستان نوکیا با خوشه های فلزی 1.5mm مجهز آمد.

البته این حقه ای است که با خودم در اتوبوس شاتل از هتل تا بزرگراه در صبح ملایم فوریه فکر می کردم. به هيچ وجه نماينده اين نيست که ماشين توي دنياي واقعي چطور يجوري از پسش بر بياد

همانطور که در طول روز یاد گرفتم، خیلی مهم نیست. برف و یخ به شرطی که همه لغزش ها برای خارج شدن از کنترل و بدون خوشه، بازگشت به کنترل تقریباً غیرممکن باشد. همچنین پس از ۳۰ دقیقه رانندگی حتی یک سطح برفی با برخی گرفتن مناسب و معقول به سرعت به لایه ای صاف از یخ تبدیل می شود.

پس از یک دستورالعمل کوتاه در مورد چگونگی چرخش عقب خودرو، قرار دادن آن در عمل در نگاه اول به یک کار فوق العاده دشوار تبدیل شد. با کنترل ثبات و کشش برخورد با می شود سوال از تکان دادن حرکت ماشین در اطراف، تلاش برای اعمال گاز بدون شامل سیستم های ایمنی در هیئت مدیره. تولید اثر آونگ بسیار آسان نیست، یا زمانی که شما در حال خلبانی بسیار خوب با محل مرکزی موتور Boxster متعادل است.

یادگیری ارتکاب
گام در با عقب موتور، عقب چرخ درایو Carrera، با این حال، و آن را می خواهد به رانندگی با یک دم، که چیز خوبی است اگر شما در زمین فوتبال عرض Skidpad هستند. با تمام سیستم های ایمنی خاموش، دستیابی به رانش طولانی پاداش احساس مانند شما در استفاده از مهارت های مهم در مسیر مانند تعادل گاز و کار بر روی دید خود را با نگاه کردن تا آنجا که ممکن است به نوبه خود قرار داده است. به هر حال تسلط بر این بخش یک ورزش در تعهد است و احساس می کند مانند معرفی به دوره رانش. همانطور که گفته می شود، شما هر جا که نگاه می کنید می روید. این آسان به احمق زمانی که شما یک ماشین سریع در مسیر خشک در یک روز گرم تابستان. این بسیار سخت تر برای نگه داشتن چشم خود را به دنبال به فاصله زمانی که شما در حال حاضر پهلو کشویی در سراسر یک سطح با تقریبا بدون گرفتن.

هر چند اينکارو بکن و بهت پاداش ميده به برف ها نگاه کن و تو اونجا رهبري ميشي، توي يه پوف سفيد بزرگ برف. اگ خوش شانسي، برگرد، ماشين آسیبي نبينه. اگر آماده نشي که از شرم کاين فرار کني

یکی از بزرگترین شادی های رانندگی در یک مسیر برفی این است که موانع رانش های برفی بزرگ، نرم (عمدتاً نرم) هستند، به این معنی که شما می توانید از کلاچ فراتر بروید و بیش از حد شدید مجازات نمی شوند. هشدارهای کلمه ای از یک مربی آمد، با این حال، با اشاره به اینکه آنها سخت تر عمیق تر شما را به آنها بروید.

در پیشرفت کامل و سپس در جاده نقل مکان کرد البته ترکیب روش. با توانایی بیشتری برای سرعت و در نتیجه احتمال خطا بیشتر، اتومبیل های ما با توجه به شرایط و همچنین چگونه ما را به پورشه بسیار جدید 911 Carrera 4S مدل پرید اصلاح شده است.

جذب رانش در ابتدای گوشه و ثابت نگه داشتن آن در سراسر لمس رانش برف به این معنا نیست که شما یک ماجراجویی بیش از. روی منحنی گاز و قدرت بمانید و آنها می توانند دوست شما باشند.

سبک اسلالوم
شاید مفیدترین از همه، با این حال، ترکیب تکنیک های کنترل مدرن با Carrera 4S جدید در تصرف است. کشویی گذشته هر مخروط در اسلالوم به طور کامل پهلو، اول چپ، سپس راست، سپس چپ، سپس راست، کنترل throttle، فرمان و حفظ چشم که در آن من می خواهم برای رفتن و متعهد به غرایز من.

فقط شش گوشه را با هم، کاملا پهلو، من نمی توانم هیجان من مهار، جیغ expletives جشن و بالا fiving ناوبر من.

و این، شاید بیش از مهارت های به دست آمده، بهترین بخش کمپ۴ کانادا است. بسیاری از سرگرم کننده وجود دارد وجود دارد، و دوز زیادی از تشویق رفاقت در کودرایور خود را هنگامی که نوبت خود را به نشستن تفنگ ساچمهای است.

ما حتی با آب و هوای زیبا برکت داده شد، با یک ترمومتر نشسته درست بر روی علامت انجماد، به این معنی که زمان صرف شده در خارج از ماشین کاملا مسکونی بود - به خصوص در ماه فوریه در کبک، قطعا می تواند استخوان های بسیار بیشتری سرد دریافت کنید.

یک کلمه به شرکت کنندگان آینده: شما نمی خواهید با پارکاس سنگین در زمستان رانندگی به عنوان تکان دادن در اطراف چرخ مانند یک ملوان مست سکان در طول طوفان قطعا می تواند تا عرق هفتم کار می کنند.

بر خلاف هر برنامه ترافیک من تا کنون حضور داشته ام (و من سهم من انجام داده ام) ، این یکی مسلما سرگرم کننده ترین بیش از حد بود. پس از گذراندن تنها یک روز پشت چرخ، دوره واقعی متشکل از دو برنامه رانندگی روز است که به قیمت کسری ۴۹۹۵ دلار CDN (فراگیر) به فروش می رسد.

در حالی که این قیمت ممکن است آن را از قلمرو برخی از صاحبان Boxster را، آن را سخت نیست به درک درخواست تجدید نظر به عنوان یک رویداد شرکت های بزرگ و یا جایزه برای اجرا کنندگان بالا. پس از همه، آن را ترکیبی از مفاهیم مانند به دنبال پیش رو، اعتماد به شهود خود و ساخت رفاقت با هیجان کشویی در اطراف پورشه و پاداش اعدام چیزی واقعا خاص است.