Automootorite iseloomustab mitmeid parameetreid, mis on oluline ja väiksemaid kulumise omadused ja kütusekulu segu süttimine põhimõttest. Selles sarjas väga oluline teema tundus olevat jõuseadmed, peamised tehnilised näitajad sõltuvad kvaliteediga masinaid kiirus.
Зоны ответственности мощности и крутящего момента-power-torque-jpg
Juht, kelle auto on intensiivne liikumine tähendab, ei kõnni tigu, eriti huvitatud kiirenduse ja suurima kiiruse dünaamikas. Need omadused sõltuvad kahest parameetrist, mootori võimsuse ja pöördemomendi, mis esimeses lähenduses on defineeritud kui vzaimoproizvodnye.
Võim on mootori tõttu kütuse põlemisel ajaühikus toodetud energia. Kuid ükski auto liikuda ta teeb, ja see on loonud siseküljel täisnurga all võlli pöördemoment, mis läbi lahtrisse kantakse üle ratastele. Võim on toodetud mootor üle teine kokku pöördemomendi ja see vägi pöördemoment selle loomise ajal. Võim on edendatud väntvõlli pöörete arvuga ajal suhe.
Tundub, sest näitajad on omavahel seotud, ei ole vaja mõelda nii. Kuid küsimus on, et nad on fikseeritud väärtusi ja otse nende sõltuvus on täheldatud ainult teatud hulga mootori pöörlemise.
Energiat, mis määratleb masina kiirust, pidevalt kasvanud proportsionaalselt võlli ja lendab kuni 5,5 6,5 tuhat suunas tipp kiirus. RPM. Väljund kuni auto passis on tingimata ette näha täpne hoogu vaja, et seda saavutada.
Sõltub pöördemoment pöörete arv ei ole nii lihtne, sest palju on raisatud mootor vastupanu ületamiseks. Äärmise väärtuse säte ei ole maksimaalsel ja väntvõlli pöörlemise keskmise kiirusega.
Kui vajadust suurendada tõukejõu, nt Millal möödasõit manööver, edu ei ole tagatud kõrge maksimaalse võimsuse. Suur määr, mis on defineeritud kui maksimaalse pöördemomendi ja pöörlemiskiiruse kus see esineb. Need väärtused on ühtlasi dokumenteeritakse ja teatas paar.
Lähemal tach näidud passi käibega, mida kiirem auto kiireneb. Kui liikumine praeguses režiimis puudub pöördemoment reserve, läksid downshift suurendada ülekandearvu edastamine. Korrapäratu võlli kuni soovitud kiirus on raisatud aeg ja kiirendus aeglustub. Vastupidi, kui suurim moment langeb väike käive, mis toodab mootor enne manöövri, "alla" pedaali auto kohe tõusis püsti.
Seega, mootori kiirus manustatakse ülimuslikkuse ja levimine "vastab" pöördemoment. Mõlemad variandid on võrdselt olulised ning tuleks arvesse võtta, valides võimsus.