Thread: Õhufiltrites sõiduautode

 
Valesti ütles, et talvel õhu puhtuse ja värskuse ja auto mootori õhufilter ei ole vajalik. Lihtsalt pilk kogunevad kevadel kindlasti vastupidisele praht. Ja nii, valida autole õhufilter sa pead kõik hoolikalt ja oskuslikult.



Kõigepealt pead teadma õhufiltrid autosid liigitatakse vedelik ja "kuiv". Need kasutavad erilist kassetid, mis tuleb muuta pärast teatud arv miili. "Märg" õhufiltrid on konkreetse konteineri konstruktsioon, mis on täis lihtne mineraalõli. Õhk tulevad läbi filtri sissepääsu Ava alates õli ja mootori Magistraaltoru välisabiga seotud. Aga olukord on keeruliseks asjaolu, et talvine aeg mineraalõli kipub paksenema ja ta hakkab kaotama oma omadused abrasiivseid osakesi, mis on olemas külluses atmosfääri õhu hilinemisega.



See, miks, nn "kuiva" õhufiltrid filter element on spetsiaalne papp, mida läbivad kõik õhku.

Kõik "kuiva" õhufiltrid jagatakse omavahel, kuidas nad saavad luua sissetulev õhk vastupanu. Sport mudelite kasutamine nn filtreid null vastupanu või sagedamini nulevik, mille kaudu õhk puhastatakse sisendi kogujale üldiselt ilma mingit vastupanu.



Aga siiski isegi "lihtne" õhufiltrid, kasutada papist padrunid, tõhusalt puhastada sissetulev õhk. Seda tüüpi filtrite puhastamine parima hinnaga on muljetavaldav näitaja — 99.4!



Kasuta filtrid, kassett, mis on lubatud koguda filtrid suurus ja kuju. Varem, vedel filtrit rakendatud disain eksklusiivne ringi tüüp, kuid on nüüd haruldane võimalus kavandada ja ehitada filtreid mis tahes konfiguratsiooni tootjad-ringis ristküliku.



See võimaldab neil kasutada maksimaalselt: kassett element saab kasutada iga 20000 km!
Mootori õhu liikumise vältimiseks sisaldavad enamiku tootjate suhtes isolatsiooni materjali nimetatakse plastisooliga. See materjal on suurepärane hermeetik kartongist ja plastikust mantli filterpadrunite vahel.

Seetõttu takistab dirty air allaneelamine, mis võimaldab teil oluliselt suurendada kõigi mootori bensiin diisel osa.