Thread: Top 12 autod 2012: Porsche Boxster

See ei võta meid pika kuni Porsche algtaseme roadsterIt armuda kestis vaid soojad suved ja õhtul, väljaõpetamata venitada Briti B-tee ja aega üksi mulle uus Porsche Boxster armuda.
Juba juhitud auto Lõuna-Prantsusmaal, kuid ID oli PDK varustatud mudel rool valel pool ja fotograaf seal; ID kogutud piisavalt teada, et see oli väga hea, kuid see ei töötanud viis mu naha alla.
Kuu või nii hiljem ja Porsche oli UK käsitsi stick-shift ja tühi sõitjate istme kõrval see auto. See oli ainult standard 2. 7-liitrine mudel (abiellunud teekatse pokier S), kuid tema geniaalne sinine paintjob sobitada taevas pea kohal ja see ei olnud koormab liiga palju vabatahtlik eest Juonittelu. Pure oleks see ühe sõna ja see on täpselt, mida see tundus minu lõunarannikul suundumas kahe tunni.
Weve kulutanud tuhandeid sõnu, alates siis Anatoomilised see ebamäärane veendumus algpõhjustega, aga meenutades sel päeval, ma mäletan ainult ülevoolav, gravelly yowl 6-pot, täiuslikkus täielikult kasutamise edendamiseks 263bhp ja käitlemise karm, sädelevad kvaliteeti.
Oh, ja väljend minu nägu: aeglaselt arenev naeratus, mis valmis 6700 rpm nagu Hölmistynyt, gleeful ohe.
Iga auto suudab rakendada Tuule oma juhtide parukas miinimumstandardi on atraktiivsena, kuid selle konkreetse pärastlõunal Boxster riigis enamasti ehitatakse ummikutes ja kiiruspiirangud, meenutas mulle miks see just siin on parim töö maailmas contender.

It didn't take us long to fall in love with Porsche's entry-level roadsterIt only took a warm summers evening, an unbroken stretch of British B-road and some quality time alone for me to fall in love with the new Porsche Boxster.
Id already driven the car in the south of France, but that was a PDK-equipped model with the steering wheel on the wrong side and a photographer in it; Id gathered enough to know that it was very good indeed, but it hadnt worked its way under my skin.
A month or so later and Porsche had the car in the UK, with a manual stick shift and an empty passengers seat adjacent to it. It was only the standard 2. 7-litre model (wed road test the pokier S) but its brilliant blue paintjob matched the sky overhead and it wasnt lumbered with too much optional extra chicanery. Pure would be one word for it, and thats exactly what it felt like on my two-hour route to the south coast.
Weve spent thousands of words since then dissecting the root causes of this vague conviction, but recalling that day, I remember only the gushing, gravelly yowl of the six-pot, the perfection of a fully exploitable 263bhp and the sinewy, scintillating quality of the handling.
Oh, and the expression on my face: a slowly evolving smile that finished, at 6700rpm, as an open-mouthed, gleeful gasp.
The minimum standard for any car capable of putting wind in its drivers wig is invigoration, but on that particular afternoon the Boxster, in a country mostly built from traffic jams and speed limits, reminded me why this, right here, is a best job in the world contender.