Thread: Piisavalt informatsiooni Talverehve, lets rääkida talvel Juhikoolituse

Tuleks rohkem ära teha rongi Britain's autojuhtidele kui raske talvel minna, enne kui nad võtavad teed? Cruising kõrvalt Walesi külmutamine udu seondunud M4 teisipäeva õhtul, hakkasin mõtlema, kas Suurbritannia ei piisa oma vedurijuhtidele toime tulla raskete ilmastikutingimuste.
Talve rehvid pakkuda ohutuse kasu aga panna erinevaid Must ümar asju iga nurga oma auto on vaid üks osa auto Pusle. Need on ainult nii hea, kui inimene rooliratta taga ja õppida, kuidas juhtida lumi, jää ja udu peaks kindlasti olema teine sisemine osa puzzle.
Ehk idee on natuke liiga lapsehoidja riik, kuid ma ei mäleta, millel konkreetse Sõiduõpe talvistel tingimustel kui ma valmistus minu sõidueksamit tegema ja ma kindlasti kasu toonud mõned.
Jaanuaris 2007, kui ma läksin Norra koostööd sõita ralli Ford Fiesta ST võistlusautod puutus minu puudumine lumi juhtimiskogemus. Päev enne üritust Norra maal külmutatud sügavas sõitsin meie Suzuki Vitara rendi auto ette lumega kaetud metsa teed kui ma jooksnud vasak kurv kontrolli alt väljas.
See oli suhteliselt aeglase kiirusega intsident, kuid niipea, kui algas libisemist külgsuunas kõik Vitara läks edasi ja järgmine asi, mida ma teadsin, et olin imetlusega lumi kraavi ajal rippus tagurpidi – Õnneks tagatud tagurpidi Suzuki aga tunne nagu ka muppet turvavöö.
Panin õnnetuse alla minu üldine vähene kogemus sellist ekstreemsetes tingimustes midagi Ive alates astunud samme, et kõrvaldada. Autocars lugejaskonnale sisaldab väga palju võimekad ja kompetentsed draiverid aga enamik elanikkonnast, lumi väärt üldkasutatavatel teedel sõitmist ei ole teist laadi meeldib on Skandinaavia ja Põhjamaade autojuhtidele.
Käesoleva aasta alguses käisin Soomes osalema Jaguar Land Roveri talvel juhtimiskogemus. Nagu miinus 23 Celsiuse sukeldus temperatuur, sõitsin Range Rover ja jaaguarid põllule ilus jää asuvaid Pukinpellontie, umbes 65 miili Põhja pool Helsingis.
Kõige kasulikum oli õppimine külmutatud jääpaisjärv Jaguar XKR-S cabrio triivima. Mitme Soome daamid ralli maailmameister Minna Sillankorva õpetas mulle kontrollimine jääl, pidev slaidi sugugi finesse juhtimisseadmete sisend ja peent seguklapp kontrolli säilitamiseks triiv algeid.
Muidugi see oli väga lõbus, ja kuigi see ei ole rangelt kohaldatavad iga päev õppetund pendeldama (kuigi lohutu lumega kaetud ringtee saab vaadata üsna ahvatlev talvistel jalastele pannile) tulemusi andnud minu usaldust külmutatud teedel oli hindamatu.
Nii et kes tunneb vilunud külmutamine teeoludega? On keegi osalenud mis tahes talve sõidu koolituse ning tegi seda sind parem mootor? Kas peame isegi viitsinud põhjustatud lume ja jää saame?