Thread: Kõigepealt sõida läbi: Citroen C3 VTi 82 VTR +

Citroen's ökonoomne triple on väsimatu ja hea hinna, kuid Ford Fiesta jääb vedurijuhtide choiceThis on Citroen's C3 supermini, siin varustatud Peugeot-Citroens täiesti uus kolme silindriga bensiini mootor, mis tegi oma debüüdi ka 208. PSA inseneride öelda, et mootor on sõlminud 52 patentide, neist 17 seotud silindripea disaini üksi. Mootori plokk on valatud alumiiniumsulamite ja keerukas disain, mis sisaldab mootori paigaldus punkte ja heitgaasi kanalid. Silindripea saab neli klappi ühe silindri ja muutuva gaasijaotusfaasidega nii sisselaske- ja väljalasketoru ventiilid. Firma ütleb, et, võrreldes praeguse nelja silindriga mootorid, sisehõõrde tase on vähenenud 30% võrra. Ainult selles, võimsam 80bhp versiooni kolme-pot mootor saab tasakaalustaja võlli. Algtaseme, 67bhp versioon ei ole maksumuse alustel, aga Citroen ei kavatse praegu pakkuda selle mootori UK. Hind samuti kõrvale start-stop süsteemi kaalutlused. Seal on mõned puhas engineering omadused: cambelt on määritud õli mootorite spay õlivann ja kavandatud viimati life auto. Alternator belt juhitud võib ka olla de clutched kui auto kiireneb, vähendades omakorda mootor. Huvitaval kombel engineering allikas rääkis Autocar PSA oli plaanib ehitada Turboülelaaduriga versioon see mootor, hoolimata Fordi 1 edu. 0-liitrine, kolme silindriga, Turboülelaaduriga üksus. Minna koos uue mootoriga, muutis Citroen C3 šassii, suurendades anti rull suhtes umbes 15 protsenti ja sumbuvuse määrasid umbes 20 protsenti.