Thread: Kõigepealt sõida läbi: Lexus IS 300h

Lexuss Saksa-baiting hübriid lubadusi tähelepanuväärne diisel-peksmine CO2 müügiandmeid kompaktne, väle, tagumine-drive formaadis, see on täiesti uus Lexus IS varajane prototüüp. IS ei ole käivitatakse kuni Detroit Näita jaanuari keskel nii palju auto üksikasjade, sealhulgas juuksuris ja seest oli selle draivi salajas. Ühendkuningriigis on saada kaks mudelit: a V6 bensiini jõul IS250, (mis on peamiselt mudeli UK eraõiguslike ostjatega) ja sõidetakse siia uusi IS300h, mis ühendab a 2. 5-liitrine, nelja-silindrilise bensiinimootoriga elektrimootori ja aku. See viimane auto on mõeldud Lexuss suur läbimurre UKs CO2 juhitud laevastiku turul. Tähelepanuväärselt, Lexus on eesmärk, et alla 100g/km sertifitseeritud IS300h. Uue auto põhineb sama uus tagumine-drive platvorm GS hiljuti käivitatud, kuigi teljevahe on lühendatud ja rada on ka veidi kitsam. Lexuse insenerid öelda struktuur on eriti jäik, kasutades 25 meetri liim, ekstra kohapeal keevisliited ja uut tehnikat nimega laser kruvi keevitamiseks oma konstruktsioonilt. Kahekordse harkluuga esivedrustus ülesseadmine saab jäigemad anti-roll baarid ja pehmem kevadel määrad (püüda parandada sõita käitlemise ohverdamata) ja uut multilink-tagavedrustus. Suurim ettemakse on ümberkujundatud Astmeteta jõuülekande, mis lõpuks kõrvaldab mootori pöörlemiskiirus ja sõiduki kiirus nii tüüpiline eelmise CVT karpide laialdaselt disliked ei ühti. Interjööri stiil on lähedase CT kompaktne luukpära. Seal on kaks keskust konsooli dials, üks multimeedia süsteem ja üks kere Eco, Normal, Sport ja Sport + transpordiliikide vahel ümberlülitamise.