Monopolidevastane teenistus soovib peatada ohjeldamatud hinnad suletud autoteenindusturul ning uurib mitmeid ametlikke edasimüüjaid, autotootjaid ja turustajaid kaubamärgiga varuosade ülepaisutatud hindadega edasimüügi faktide kohta, ütles föderaalse monopolivastase teenistuse sotsiaalsfääri ja kaubanduse kontrolli osakonna juhataja asetäitja Mihhail Fedorenko. Varuosade paisutatud hinnad toovad kaasa garantiiautode hoolduskulude ebamõistliku tõusu, kirjutab Rossiyskaya Gazeta. FAS saab kaebusi nii autoomanikelt - garantiiauto kõrgete hoolduskulude kohta kui ka automüüjatelt - autotootjate kohta. Viimased lõpetavad ühepoolselt edasimüüjate lepingud ja vähendavad oma toodete kvoote. Sõltumatud teeninduskeskused kurdavad omakorda suutmatuse üle osta autotootjalt originaalvaruosi. Seega on edasimüüjad (kes on alati tootjatega tihedalt seotud) monopoliseerinud garantiivaruosade turu ja edasimüüjad on monopoliseerinud garantiiautode hoolduse turu. FAS on huvitatud kogu suhete vertikaalist: autotootjast - turustajast - edasimüüjast autoomanikeni, sest kodanikele on võimalik luua kaitstud tingimusi ainult kogu suhtlusahelat analüüsides. Monopolivastased võimud tahavad sundida autotootjaid avama garantiiremondi ja garantiiautode hoolduse turgu ning usuvad, et tootjad peaksid andma akrediteerimisvõimaluse teeninduskeskustele, kellel on vajalik tehniline ja personalibaas, siis tekib konkurents ja hinnad langevad. Turuosalised, kes on investeerinud miljoneid dollareid volitatud tehniliste keskuste loomisse, suhtuvad FAS-i algatusse vaenulikult. Lõppude lõpuks toob ligi poole esinduste kasumist garantiiautode hooldus. Kuid FAS väidab, et kui turuosalised ei võta piisavaid meetmeid, jätkuvad monopolidevastased uurimised selles valdkonnas. Rikkujaid ähvardab trahv. Hiljuti tegi föderaalne monopolivastane teenistus ettepaneku luua autokere teenuste miinimumstandard. Liiga sageli avastab kindlustatu lepingu lähemal uurimisel tagantjärele, et peamised riskid ei olnud kaetud.