Bugatti Galibier liftbek juht oli piisavalt hea, et masstootmine mudel on küsitav. Mitte kaua aega tagasi me kirjutas skandaalne Bugatti 16 c Galibier kontseptsiooni läheb seeria kokku ringlus on 1000-1500 tükki ja Kaunista pâtidverki kalleid materjale sise aitab Bentley spetsialistid. Pealegi, Wolfgang Dûrhajmer, Bugatti Automobiles s. a. s. ja Bentley Motors OÜ, juhataja ütles hiljutiste et ta optimistlik tuleviku projekt. Nüüd, aga Inside Line edition aruanded, et hr. Dûrhajmer on rahul mootori jõudlus ja tagumiste reisijate mugavuse. Kõrgema astme Saksa usub, et Galibier peaks olema igati parim parim. Kaheksasada hobujõudu loodud ning 8-liitrine v. 16 mootori nadduvnym, loomulikult anda komplimente, aga täna õhtul mnogolitrovyh mootorite kallis sedaanid vastuvõtjad klass F piima, kui mitte rohkem, mitte vähem kindel-võtta 800-tugev Brabus SV12 R Biturbo 800 põhineb «štutgartca» Mercedes-Benz S 600. «Galibier» peab olema kompromissitu Gran Tourismo, no naprâgaûŝim pikki teekondi. Kui palju "hobused" lõpuks saavad seeria liftbek on teadmata, kuid vaevalt vähem kui tuhat. Üldiselt, kuigi inseneride VW AG tegi toime ülesannetega, torujuhtmete suur "Bug" ei näinud. Niisiis, kõige tõenäolisem, Prantsuse firma müügi koopia oleks edasi lükata vähemalt aastani 2013.