Alpina kiusas oma fänne, postitades oma veebilehele pilte uuest B6 kabrioletist. F6 kerega BMW M12 kabriolett pole veel tootmisse laskmiseks valmis - kamuflaažikilega kaetud prototüübid on Euroopas endiselt vaid katsekilomeetrites. See tähendab, et need, kellel puudub 407i versiooni 650i "hobust", peavad kas ootama "em-kuuendat" või ostma eelmainitud auto ja pöörduma tuunerite poole. Kuid varsti on võimalik tähelepanu pöörata ka Alpina B6 mudelile, mis on ehitatud Baieri tippversiooni baasil. Tema debüüt toimub vähem kui kahe nädala pärast. Ametlikud andmed - kass nuttis. On ainult fotosid, mis näitavad selgelt, et "kuuenda" esikaitseraud on kaunistatud tavalise Alpina pealdisega ülekattega, kahe värvimata süsinikkiust jaoturiga ja paari samast materjalist horisontaalse ribaga, mis külgnevad dioodi sõidutuledega. Profiilis aitavad traditsioonilised Alpina 21 kodaraga veljed ära tunda auto, mille on ümber kujundanud Buchlohe linna spetsialistid. Ahtrist pilte pole, kuid sakslased otsustasid näidata läikima poleeritud Akrapovici väljalaskesüsteemi kaksiktorusid. Kuigi autotootja ei kiirusta enne ametlikku esilinastust kõiki tehnilisi üksikasju avaldama, on lihtne aru saada, mis on spordi "postkaardi" kapoti all. Seal on kahtlemata tugevalt muudetud ülelaadimisega V8 4 mootor. 4 bensiini otsesissepritsega, mis asendab kolvid, turbolaadurid, vahejahuti ja vähendab surveastet 10:1-lt 9,2:1-le ("teod", nagu turbolaadureid kõnekeeles nimetatakse, puhuvad välja ühe baari tipu). Seade toodab 507 jõudu kiirusel 5500 p/min ja 700 njuutonmeetrit vahemikus 3000-4750 p/min. Lihtsalt sama "kaheksa" on varustatud modifikatsioonidega B5 (sedaan ja universaal) ja B7. B6 ei ole erand. Sisepõlemismootoriga koos töötab kaheksaastmeline Switch-Tronic "automaatne". Käigukast, muide, uhkeldab süsteemiga, mis peatab käiguvahetuse ajal põlemiskambrite kütusevarustuse. Milleks? Selleks, et hetkeks vähendada hooratta pöördemomenti ja tagada seeläbi sujuv ja kiire käiguvahetus. Auto Motor und Sporti ajakirjanikud teatavad: B6 maksimaalne kiirus on 311 km/h ja kiirendus sajani võtab aega vähemalt 4,8 sekundit. 650i puhul on need näitajad vastavalt 250 km/h ja 5 s. Keskmine kütusekulu on eeldatavasti 10,9 l/100 km ja CO2-heide 255 g/km.