BMW kaalub sedaani M5 väljalaskmist raskel kütusel, mis võib ilmuda 2012. aasta kevadel. Mäletan, et juba enne BMW 1-seeria M Coupe väljalaskmist ütles Baieri autotootja endine spordidivisjoni peadirektor Kay Segler (nüüd Saksa omanduses oleva Mini ettevõtte boss): "Vaatamata diiselmootorite heale potentsiaalile ei vasta need veel täielikult M-autode kuvandile ning nende peamisteks puudusteks on madal nõudlus Ameerika Ühendriikides ja suhteliselt kitsas pöörete ulatus." Idee on selge - lähitulevikus ei näe me raskel kütusel "emokeid". thedetroitbureau.com ressurss väidab aga usaldusväärsetele allikatele viidates, et järgmisel kevadel - võib-olla isegi Genfi autonäitusel - debüteerib M5 supersedaani diiselanaloog. Väidetavalt määratakse autole indeks 550d M või 550d xDrive M, olenevalt ajami tüübist (tagumine või pistikühendusega täis). Mootor on praegune kolmeliitrine kuueliitrine, kuid tugevalt moderniseeritud: sisepõlemismootor varustatakse uue silindripea ja koguni kolme turbolaaduriga, millest üks töötab peamiselt madalatel pööretel ja paar teist suurel kiirusel. Selline lahendus vabaneb turbost peaaegu täielikult. Hinnanguline võimsus on 500-550 hj ja pöördemoment üle 680 Nm. Seda ülisuurt võimsustihedust on võimalik saavutada ka täiustatud otsesissepritse ja Valvetronicu gaasipedaalisüsteemide abil. Kõige huvitavam on see, et ebatavalisi modifikatsioone on plaanis müüa Ameerika Ühendriikides, kus diislikütus pole eriti populaarne. Seejärel võib triturbodiisel ilmuda ettevõtte teistele mudelitele, näiteks X5 ja X6 krossoveritele, aga ka 7-seeria sedaanidele. Kui alguses olime selle uudise suhtes skeptilised, siis pärast BMW globaalse turunduse juhi Brian Wattsi sõnu hakkasime seda tõsiselt võtma. Fakt on see, et juht ütles: "projektil on potentsiaali, kuid lõplikku otsust pole veel tehtud." Muide, kui Mercedes-AMG pole selliste ebatavaliste sportversioonide pärast veel kokutanud, siis veebis ringlevad kuulujutud selliste Audi "esques" võimalikust ilmumisest. Ingolstadti meeskond otsustas turule tuua 500-hobujõulise Q7 V12 TDI linnamaasturi! Idee on huvitav, kuid kas fännid saavad aru, kas see kahjustab M GmbH mainet? Igal juhul tundub meile, et oleks loogiline kõigepealt vett katsetada - lasta nõrgem auto tootmisse ja näha reaktsiooni. Muide, kuuldavasti kardavad Müncheni elanikud ka sellist probleemi nagu kütuse madal kvaliteet teatud turgudel, mis on suure jõudlusega mootorite puhul põhimõtteliselt vastuvõetamatu. Lühidalt öeldes ootame 2012. aasta kevadet – siis peaks kõik selgeks saama.