Moskva ehitab mnogozatratnye tee. Nagu näiteks pealinna linnapea, Alabâno-Balti tunneli maksab linn rohkem kui 60 miljardit rubla. Aastatel 2009-2010, lahendada kõik transpordi probleeme kapitali Põhja ringkonnas oli kavas kulutada vaid 45 miljardit rubla.
Nüüdsest linnavalitsus ei veedavad astronoomilisi summasid ehitada road, sest mõju on tavaliselt mitte elada kuni ootused. Niisiis, näiteks otsustanud loobuda ärikeskused Puškin square ja belorussky railway station square underground ruumiliselt ehitus. Raha kulutatakse rekonstrueerimine vyletnyh teed ja vahendid, mis tagavad kiire ja ulatuslik mõju. Katsetada enam koos eksootiliste transpordivahenditega, näiteks üherööpmelisest raudteest. Siiski lõi soe ja MKAD see ikka ehitatakse Külastajate kaubanduskeskus "Slaavi maailmas". Kiire trammi jookseb mööda maanteed Golyanovo linnaosa entusiastid avatud maanteel. Lisaks lähemas tulevikus pakub end end lähenemine Dubninskoj tänavalt Dmitrovskoye shosse. Aastaid tõttu suletakse, asub otse tee. See nördinud kohalikud elanikud, nagu nad ütlesid kuberner kiri. Sobyanin tellitud distsiplineerima ja avage ristamisest. Aga on oht, et Dubninskaâ Street, muutub läbipaistvaks, saab selle kohta ristmikul lõplik koos Deguninskim kulgeb see ümber üks sõidurada kummaski suunas. Vahepeal teedes, Moskva ja remont. See on ühest küljest liiklusummikud, number nii tüütu, teisest küljest rõõmustavad autojuhtidele uus asfalt. Linnavõimud on juba aru et pool teed remontida kiirustamist.