Thread: Citroen's C-Line vahemik võib olla stressirohke autode vastata

Hoides oma auto mint tingimus võib olla raske ja masendav asi, mis ongi uue elegantsemad ja kergesti remonditud C-Line mudelid võiks olla ideaalne lahendus. Paar aastat tagasi käisin Rooma käivitamiseks ning Volkswagen Üles. Näide oli pargitud hotelli linna keskel ja oli põnev vaadata üle ühe Up disaini meeskonnaga.
Kõik rääkida iPhone disain oli selgelt ei ole lihtsalt hype. Uskumatult tihe ehitus Up oli tähelepanuväärne. Katuse paneel oli sujuvalt ühendatud külgedel. Eriti, shut joon vahel esistange ja esi-tiib oli uskumatult tihe ja oleks häbis autod maksavad rohkem kui kümme korda hinda.
Ma seisin ja vaatasin Üles alla streetlights ja imestasid on tööstuslik protsess, mis oli loodud selline ilusti projekteeritud ja valmistatud sõiduki, mida võiks osta mitte palju rohkem kui 8000.
Aga kui ma mõtisklenud fit ja lõpp, teine mõte crept üle võimust. Kujutage tüüpiline linnade prõks ja siis ette kujutada tüüpilist bodyshop oleks panna üles tagasi koos tehase täpselt selline esiotsa raskused.
Mis tegi mind ei tea, kui auto ei saada just liiga täiuslik. Tavaliselt veedavad palju aega väljas, uhmerdatud ilmastiku- ja teeolude igasuguseid. Nad on ka väänik supermarket käru, juhuslikult ukse streigid meelevalda puudutavad parkimine ja – nagu ma nägin eile õhtul – Allakäik kõnniteel, noormeeste algamas tiiva peeglid.
Me ei peaks olema üllatunud, tõusu tee äärde restaureerimine teenused, koputab tähelepanu mõlgid, respraying kriimustuste ja uuesti viimistlemine kerbed sulamid. Kui auto on müügisalongi täiuslik ja see saab kahjustatud, enamik inimesi oma masendav kogemus.
Aga hoida oma täiuslik auto väga heas korras on autojuhid, kes tahavad seda raske, stressi ja sageli kulukas. Mis on kus Citroen on uue C-Line filosoofia on saadaval. Seeria – Kaktus – esimene auto paljastatakse järgmisel nädalal.
Selle eeldatavasti põhineb samal lihtne (kuid viie-star ohutu) platvormi C4. See on ainult saada madalam jõul mootorid, nii piduri-ja vedrustussüsteemi saab olema lihtsad ja väljast on kaitstud rubberINSERTs, mida saab asendada, kui tugevalt kahjustatud. Kogu C-Line eetos on võtta stressi auto omamine.
Olen kindel, et idee töötati välja keegi, kes regulaarselt strolls kaudu Pariisi. Kui Parisians on väga töövahend suhtumine oma autosid. Bump-parkimine on norm, kahju, tundub olevat pääsme au. Üldiselt, prantsuse osta suhteliselt basic autod, käivitada neid paks lõpu kümme aastat ja siis vahetage need välja.
Kas on piisavalt autoostjaid ülejäänud Euroopa eduka C-Line filosoofia jätkuvalt olema näinud, kuid kindlasti väikese jooksvate kulude ja minimaalne kiusame tervitasid paljud noored pered ja vanematele sõidukijuhtidele.
Seal on midagi väga värskendav umbes C-Line idee ja ma pigem loodan, et ta tõesti võtab maha – ja mitte ainult sellepärast, et Citroen on vaja suurendada. Kui iga tegevus, seal on võrdne ja vastupidine reaktsioon, me peaks olema tingitud kiik kaugusel premium kinnisidee viimase kümne aasta jooksul ja rohkem.
Võib-olla peaksime inspiratsiooni prantsuse keeles: kulutada vähem meie autod ja rohkem on meie isiklik riidekapp.