Thread: 65 Aastat hiljem VW Beetle & Bus harrastajatele peaks Tänan Ben Pon

Ben Pon (vasakul) ja esimene VW Beetle USAsse imporditud

Ühes neist imelik kokkusattumustest Volkswagen Ameerika tähistab 65 aastapäeva Beetle niisama viimase VW tüüp 2 (aka Volkswagen buss) USAs kunagi tehtud, mis oli monteeritud Brasiilia 20 Detsember 2013 saabus vintage sõiduki muuseumi VW tarbesõidukite peakorter Saksamaal Hannoveris. Kokkulangevus on see, et importiva VW mardikad Ameerikasse ja hoone VW bussi olid mõlemad ideed, mis pärineb üks mees, keegi, kes ei tööta isegi Volkswagen, Hollandi autokauplus Ben Pon meeles.
Ben Pon Sr, isa VW Microbus ja Volkswagens Ameerikas

Ben Pons isa Mijndert avanud Amersfoortis kauplus õmblusmasinate müük 1898. Mõned aastad hiljem lisas ta Opel jalgrattaid, mõlemad pedaaliga juhitav ja mootoriga kauplused rivistuse ja firma alustas müüa Ford ja Opel autod koos mandri rehvid 1920. 1931, Ben ja tema vend Wijnand hõivas poes ja ümber ta Pons Automobielhandel. Pärast II maailmasõda, vajavad transpordi Briti okupatsioon valitseva konkurentsi Volkswagen teoste Wolfsburg uuesti. Muljet kvaliteedi VW tüüp 1 sedaan, aka der Käfer, mardikas, Ben Pon korraldatud töötab Briti ametivõimud kohtumine Volkswagen Aprill 1947, lootes, et importida VWs Madalmaades. Sellel aastal hiljem augustis, mis riik sai VWs esimene ekspordituru kui Pons ehk sild olid nimega üldise importija brändi, tuues 51 mardikad kõnealusel esimesel aastal müüa müüa väljaspool Saksamaa esimene Volkswagens. Järgmisel aastal nad ka alustatud, importides Porsches.
VW Plattenwagen tehase utiliidi sõiduki

1949, sõjajärgne USA majandust oli hakanud boom ja ettenägelikuks Ben Pon otsustasin proovida kätt müüvad autode Ameerika Ühendriikides. Ta eksporditud esimene Beetle, mis oli lähetatud U. S. ja kaasneb see, loodab teha jaotus toime. Kahjuks ta ei suutnud leida partner. Kuigi ei ole tõestatud, et Pon müüdi esimene Volkswagen U. S., VW pärimuse on lugu, mida ta kasutas ta importis Beetle katteks arve on tasumata makse. Pon tagasi Hollandisse, kus müüb mardikad ja lõpuks Microbuses Hollandi tegi temast, üks rikkamaid inimesi Hollandis. Pärast üles Pons idee, New York põhineb Max Hoffman hakkasid importima mardikad tõsiselt U. S. 1950, on õnnestunud luua brändi, mis loodi Ameerikas Volkswagen ja tehas võttis üle importimine ja jaotavad mardikad siin.
Ben Pons Algne aprill 1947 sketch mida sai VW Microbus

Tulles tagasi selle 23. aprillil 1947 kohtumine töötab Volkswagen ajal VW töötab kell Brits, märkas ta Plattenwagen, juhusliku vaadates laugpära kastiga, põhineb tüüp 1 mechanicals. Nagu ta oli läbirääkimiste impordi tegeleda, ta võttis välja oma sülearvuti ja hakkas joonistamine. Euroopa ülesehitamise ja oli vaja külmutusseadmed. Sobib taastamiskava majandusele, väike van võiks olla ideaalne firmad lihtsalt jalad alla saada. Pon juhtis välja kujundanud salongi üle tagumise ottomootoriga Beetle kere, kast, pannes juhi ja reisija cabover olukorras äärmise ees sõiduki. Samas suur sõiduk, sellele võiks korraldada tohutu lasti (või reisijate) ruumi vahel juht ja Vedav sild. Pon määratud, et pole tühi kaal 750 kg võimsus on võrdne lasti. Ta andis oma sõbralisti kell VW visandi. See oli lihtsalt idee ajal oli tehases Wolfsburg töökiirus suutlikkuse suurendamise mardikad.
VW tüüpi 2 prototüüp eskiis

Poolt 1949, Heinrich Nordhoff toimis Volkswagen. Nordhoff ja tehniline direktor Alfred Haesner meeldis Pons idee põhineb Beetle van. Arenduskulude oleks madal, sest ta jagada palju komponente tüüp 1 ja nad andsid projekti roheline tuli. Kuna mingil määral oli vabanevad tuntud tüüp tagasi prototüüp oli fabritseeritud vaid kolm kuud. Osutus olema veidi kallim teha kui oodata, kuna varude tüüp 1 platvormi šassii ei olnud piisavalt tugev ja uue redeli šassii põhine unibody töötati. Stock 25 hobujõudu 3000 lb sõiduki võimule korter nelja VW lubamiseks VW insenerid hädavajalikke uuesti kasutatav tüüp 81 sõjaaja Kubelwagen vähendamise varustus.
Tuuletunnelis katseid tehtud esimene tüüp 2 rohkem aerodünaamilisi kui mardikas

Kuigi esialgsed prototüübid oli kohutav aerodünaamika, tuuletunnelis katsetamine mis keha muutunud nagu esiklaas split vee tootmise tüüp 2 olnud cd 0. parem kui mardikad 0 44. 48. Nordhoff kirjutati tootmise mai 1949 ja esimene tüüp 2 valtsitud välja konveieri 12 November 1949, muutes sel aastal ka VWs esimene toodang väike van 65 aastapäeva.
Esimene VW bussi tüüp 29 prototüüp

Kaks mudelit pakuti esialgu, Kombi, kelle külgakende ja eemaldatav istmed pagasiruumi, ja kaubandus, mis oli pool klaasi ja oli rangelt lasti van. Selle Microbus lisati Mai 1950, liitusid Deluxe Microbus ja kiirabi mudel järgmisel aastal, koos ühe kabiini pickup versioon 1952.

Varajane õhkjahutusega Volkswagens on saada tõsiseid raha barndoor tüüp 2s ja 21-23 akna Samba versioonid edev tõeliselt rumal kuue-joonis hinnad Microbus viimastel oksjonitel. Ben Pon oleks ilmselt naeratus ta kaitses ökonoomne sõidukite saab nõuda täna hindadega. Ta lihtsalt tahab pakkuda lihtne transport inimesed ja ettevõtted sõjajärgse Euroopa ja hiljem Ameerika Ühendriikidesse. Toimides nii hes õigustatult krediteeritud kaks autotööstuse ideid XX sajandi. Asjakohaselt, sel kevadel esimese Barndoor kogumise & aastakäigu VW Näita toimub Ben Pons kodulinnas Amersvoort.
Viimase VW tüüp 2, tehtud Brasiilia, saabub VWs kommertssõidukite museum Hannover, 67 aastat pärast seda, kui Ben Pon visandatud esimene.