Uus Chevrolet Camaro lõpuks saabus — Shevi kroonitud rikas teaser kampaania virtuaalne esilinastus ja samaaegne live näitusel Detroit specmeropriâtii. Komar kuuenda põlvkonna sai lihtsamaks, targemaks ja üld-juhul, kui eelkäija prodvinutee. Andke meile mõista?
Kõigepealt esimesi asju märgata Alpha platvormi ja kaasnevad miinus kaal 90 kg (1597 kg). Aga dvuhdverka on saanud veidi vähem (4784, 1987 ja 1348 mm pikkus, laius ja kõrgus vastavalt; lisaks vähenes 2811 mm) ja 28% jäigemad. Ja isegi rohkem aerodünaamilisi. Chevy öelda et ta veetis tuuletunnelis 350 tundi kokku.
Muidugi ei saa ka tõsist plaani kohta. Äratuntav 2016 Camaro Survivor tegelikult muutunud peaaegu kõike ja salong on ka selle (rohkem õpivad meie galeriis). Muide, Chevrolet räägivad umbes 70% on spetsiaalselt selle komponendid.
Järgneb jalutama tehnoloogia. Tuleks märkida MacPherson tüüpi esivedrustus allosas, mnogoryčažku taga ja adaptiivne siibrid (performance versioon) ja et enne gamma mootor on ikka lõbusam. Avab liini Turboülelaaduriga 4-silindriline kahe liitrine mootor ja 275 (400 Nm), razgonâûŝij Coupe 0-96 km/h vähem kui 6 sekundiga. See ette uue Camaro pealkirjana kõige kuluefektiivsem ajalugu — keskmist kütuse tarbimine 9,4 liitrit saja piires.
Versioon 3,6-hot-liitrine V6 335 jõududega ja 385 NM, hetk ja väga kuum (SS)-6.2-liitrine V8 hinnatud 455 hobused (kell 617 pöördemoment Nm). Kõikidel juhtudel käigukasti on 6-käiguline manuaal või 8-bänd masin valida. Huvitaval kombel jälgida töö edastamine, rooli- ja heitgaaside süsteemi elektroonika neli kasutusviis: lumest/jääst, Tour, Sport ja teele.
F-uh, kõik selline. Mida sa ütled?