Pushkin kirjutas: õnne, valguse, kuid ei ole rahu ja tahe. Kuid päikesepaistelisel hommikul L. U. C. Chopard klassikaline nädalavahetusel Rally oleksite te sooviksite ülejäänud lõplikult kaotanud. See on raske jääda ükskõikseks, kui te sõita teel auto-legendid.
Rallit on Moskvas peetud alates 2003. aastast. Seekord kuulutati välja 120 meeskonda, võrreldes rekordilise 121-ga eelmisel aastal. Taotlejaid oli veelgi, kuid nad lõpetasid taotluste vastuvõtmise veebruaris. See on arusaadav. Nagu korraldajad enne starti pressikonverentsil naljatasid: "Me ei saanud oma uuele linnapeale sellist siga panna." Tõepoolest, väljakuulutatud autosid, osalejaid ja arvukaid vintage-autode fänne ei saanud 22. mail Tretjakovski Proyezdis vaevalt majutada. Sel aastal osalejatele kehtestatud uued ranged nõuded ei peletanud eemale neid, kes soovisid osaleda. Vahepeal oli valik tõesti väga karm. Iga potentsiaalne osaleja ei pidanud mitte ainult autot ette valmistama ja võistluse jaoks ideaalsesse seisukorda viima, vaid seda nõudis ka marsruut ise, mis oli keeruline ja pikenenud. Kandidaadid pidid rääkima oma autost ja veenma ralliklubi korralduskomiteed, et just nemad väärisid võistlusel osalemist. Selle tulemusena usuvad korraldajad, et sel aastal on saavutatud täiuslik tasakaal autode kvaliteedi ja kvantiteedi vahel. Algusest peale saatsid osalejad Andrei Malakhovi lahkumissõnadega. Ta kohtus nendega ka finišis - Barvikha luksusküla keskväljakul. Võitjaid autasustati kahes kategoorias: kategoorias "Veteran" (enne 1941. aastat toodetud autod) ja kategoorias "Absoluutne" (autod aastatel 1941–1969). Veteranide kategoorias võtsid esikoha Juri Pripachkin ja Sergei Makarenko 1929. aasta Bentley Toureris, vanimas autos. Parim "noorte" seas oli Anna Derkachi ja Olga Shadrina naiskond Cadillac Eldorado Biarritzis (1959). Tigran Mkrtchyan ja Grigory Brudny võitsid 1960. aasta Mercedes-Benz 300 D-s eriauhinna "For the Will to Win". Nominatsioonis "Parim reinkarnatsioon" võitsid Sergei Molozhavy ja Sergei Parfenov 1962. aasta Rolls-Royce Silver Cloud III-s: Sergei muutis oma auto kiirabiautoks ja ilmus arstide pildile. Kaks meeskonda autasustati nende panuse eest liikumisse: Jevgeni Jaroslavsky (RAF-i klassikaliste autode komitee esimees) ja Mihhail Kondratiev 1959. aasta Cadillac Supersize Biarritzi kabrioletis, samuti Jevgeni Gerchakov 1969. aasta Mercedes-Benz W109-s. Pole kahtlust, et järgmisel aastal üllatavad korraldajad meid millegi uuega. Võib-olla, nagu korraldajad ähvardasid, on Moskva tõepoolest legendaarse Mille Miglia vääriline konkurent.