Subproceso: Filtros de aire para automóviles

 
Mal dicen que en invierno el aire atmosférico se distingue por la pureza y la frescura, y el filtro de aire para el motor del coche no necesita. Basta con mirar a toda esa basura, que se puede acumular a la primavera, para comprobar lo contrario. Y, por lo tanto, elegir el filtro de aire de su vehículo necesita, con total seriedad y conocimiento de causa.



En primer lugar, hay que saber que los filtros de aire para vehículos se dividen tanto en el líquido como en el «seco». Los últimos utilizan los cartuchos que se debe cambiar después de un cierto número de kilómetros. «Mojados» a los filtros de aire tienen en la construcción de un depósito especial, en el que se vierte un simple aceite mineral. El aire, el que viene a través de la abertura de entrada de este tipo de filtro, se refleja de aceite y sigue adelante a la entrada de colector de escape del motor. Pero la situación se complica por el hecho de que en invierno el aceite mineral tiene la propiedad de espesar y se comienza a perder sus propiedades por el retraso de las partículas abrasivas, que en abundancia existen en el aire ambiente.



Por eso, de ahora en marcha el llamado «seco», filtros de aire, en los que el elemento de filtración sirve especial de cartón, a través de la cual pasa el aire.

Todos los «secos», los filtros se dividen entre sí - por lo que se puede crear resistencia a las que entra el aire. En los deportes de los modelos utilizan los llamados filtros de cero de la resistencia, o más a menudo нулевик, a través de los cuales limpiar el aire llega a la entrada al colector general, sin ningún tipo de resistencia!



Pero, sin embargo, incluso los «simples», filtros de aire, se utilizan cajas de cartuchos, son capaces, con la máxima eficiencia limpiar el aire entrante. En el mejor de los filtros de este tipo de factor de purificación es impresionante cifra - 99.4!



Aplicación de filtros en forma especial, es decir, el cartucho, ha permitido recoger los filtros de todos los tamaños y formas. Anteriormente, en sistemas de propulsión de los filtros, se aplicó el diseño exclusivo de tipo redondo, pero ahora hay una rara oportunidad a los fabricantes a diseñar y a construir filtros de cualquier configuración de redondear hasta rectangulares.



Esto les permite utilizar hasta un máximo de: картриджный elemento puede utilizar cada 20 000 km!
Para evitar el paso de bruto de aire dentro del motor, la mayoría de los fabricantes utilizan un material aislante, que se llama el plastisol. Este material es un excelente sellador entre los propios cartuchos separadores de cartón y el plástico de la carcasa del filtro.

En consecuencia, se excluye por completo la ingestión de contaminante de la atmósfera, lo que permite aumentar considerablemente el recurso de cualquier motor de gasolina a diesel.