Subproceso: Top 12 de los coches de 2012: Chevrolet Volt

El Chevrolet el voltio es el coche eléctrico más creíble hemos visto en esta era. había no preparación mejor para un año que conduce el Chevrolet Voltio que gastando un año en un Nissan Hoja. El más grande downside de la Hoja era su gama restringida y prolongado recharging tiempo. A diferencia de la Hoja, el cual confía enteramente en su paquete de batería, el Voltio eléctricamente conducido tiene la ventaja de un atrás-arriba, gasolina-powered generador. En un golpe, el Voltio vence el problema de ansiedad de gama y tiene una gama de generador potencial de 270 millas por (pequeños) tanque de combustible.
A pesar de que el paquete de batería es más pequeño y menos potente que las Hojas, el Voltio tiene que (a no ser que es el medio de invierno) entrega una gama de 35 millas del paquete de batería, bastante para una ronda diaria-viaje commute. Y lo quieres tomar el Voltio más lejano afield, corra afortunadamente justo en el generador de motor/de la gasolina, el cual es por qué él es el primer coche realmente viable conducido principalmente por electricidad.
Basado en un muy modificado y ampliado en la versión de la GM Delta de la plataforma (que también es utilizada bajo el Astra), el Volt tiene un cinco-y-un-medio-de pie, 198kg, en forma de T de la batería que se extiende hacia el centro de túneles y debajo de los asientos traseros. Por el frente, tiene un transversalmente montada, 1. 4-litros motor de gasolina, bueno para 85bhp, la conducción de un 72bhp generador, que puede suministrar una carga eléctrica directamente al motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras.
En plazos de abajo-el-rendimiento de carretera, qué realmente los asuntos es la producción del motor eléctrico. Esto entrega 149bhp y un muy sano 273lb ft de torque del momento empieza correr. La combinación de motores eléctrica de silencio, smoothness y gordo torque la curva está realzada por la transmisión de proporción sola. Tú cant conseguir más liso gearchanges que ningún cambio.
Como la Hoja antes de que lo, los Voltios effortless paso y drivetrain refinamiento en modo de batería vergüenza un coche de lujo serio, a pesar de que el Voltio doesnt bastante tener el paseo urbano excepcional y refinamiento que marcas fuera de la Hoja. Y cuándo el Voltio es en modo de generador, la paz de la cabina es a veces intruded a por el motor. Comparado con un diésel típico, aun así, el Voltio es casi ejecutivo-automovilístico silencioso.
Y esta es una de las cosas inesperadas sobre un coche que está principalmente diseñado para su desempeño ambiental: su sorprendente de lujo. El Volt es un excepcional lugar cómodo para pasar largas horas. La posición de conducción es de primera clase. El viaje es bueno en la ciudad y muy buena en otros lugares. El maletero es grande y el trasero plegable asientos para hacer una carga sustancial de la bahía.
Esto no es un coche para lanzar a su alrededor, pero el chasis de optimización hace que se sienta impresionante tensa y controlada, con muy preciso de la dirección y de gran estabilidad a alta velocidad. En general, el Volt tiene un agradable, recortado, controla el equilibrio y es muy feliz a altas velocidades de autopista - a diferencia de la Hoja.
Esté desarrollado mientras GM era bankrupt, así que es un milagro menor que el Voltio incluso existe. Pero por mezclar diario eléctrico commuting con un otherwise unlimited fósil-gama de combustible, el Voltio es el más viable mainstream EV en los 110 años que el concepto ha sido alrededor. Naturalmente, todavía tenemos ninguna respuesta real al coste y complejidad de coches eléctricos y sus paquetes de batería. La economía de combustible de fósil de Voltios es todavía pobre comparado con producción tasada de modo parecido híbridos y diesels y es muy caro cuándo visto sólo como cero-emisiones commuter coche.
Pero el Chevrolet el voltio es uno del más original, pensativo e innovador mainstream coches que weve vistos para décadas, no justo sobre el pasado 12 meses.