Subproceso: El miedo escénico: conducir el rallye de Sanremo curso

El dia antes el inicio de Rallye Sanremo, emprendemos su etapa más temida y exigente, el 27-milla Ronde, en una Fabia Monte CarloOne palabra daubed en pintura blanca en un rock la medida de un Skoda Citigo ofrece un dar a entender que Strada Provinciale 56, una carretera de montaña en del norte-Italia del oeste, es parte de rallying folclore. Situado en un crossroads, el weathered el monolito lee, bastante sencillamente, Rohrl.
Su un tributo sucinto para plegar campeón de rally mundial Walter Röhrl, una leyenda en estas partes para pedalling un Fiat 131 Abarth a victoria en Rallye Sanremo en 1980 y repitiendo la hazaña en un Audi Quattro Deporte S1 en 1985.
Rallye de Sanremo puede estar basado en la gran y antigua ciudad costera que da nombre a este acontecimiento, pero la acción tiene lugar en el cerrado de las vías públicas con vistas a la costa Mediterránea. En la pequeña y tranquila asentamientos esparcidos por la ruta de rally es una parte tan importante de la vida como las aceitunas que se cultivan en las laderas pronunciadas por los agricultores locales.
Una vez con cinco días de maratón que tomó las tripulaciones de tan lejos como de Livorno, a unos 200 kilómetros a lo largo de la costa, Rallye Sanremo es en estos días un sprint evento, que consta de 10 etapas especiales lleno en una manía de 25 horas.
Weve Sido dibujado aquí por la etapa más temida del rally: Ronde. En 27. 34 millas, su la prueba más larga en el Reto de Rally Intercontinental y empalma junto tres carreteras utilizaron más tempranas en el rally a uno über-etapa.
Ronde Contiene todo: tortuoso hairpins, descensos rápidos, puentes estrechos, crestas ciegas, cambiando niveles de agarrador, bumpy secciones donde los inviernos duros han roto el asfalto, un rápido y fluyendo sección de bosque y algunos gotas de acantilado de aire fresco. Entonces theres la oscuridad. Sí, el Club de Automóvil de Sanremo ve cabido para correr la etapa por la noche, a pesar de que, cuando un equipo de rally el director dice, Al menos tú cant ver las gotas en la oscuridad.
Nuestra búsqueda es para conducir Ronde en un más sedate paso y \u2013 para propósitos fotográficos y el alivio de mis nervios \u2013 en luz del día. Mientras que un conductor de rally tendría un explorador que sienta al lado llamando los tiros, Ive conseguía snapper Peter Spinney tomándoles en cambio, mientras Skoda Reino Unido Motorsport jefe de equipo Andy Rogers y PR gurú Paul Evans está corriendo coche de persecución y guiándonos a algunos de los puntos claves.
Skoda Reino Unido hasnt introdujo su Fabia S2000 para Sanremo, centrando en cambio en la confrontación de estación en Chipre, pero nos ha dejado un 1. 6-litro turbodiesel Fabia Monte coche de carretera del Carlo en qué para emprender la etapa. Con las etapas de rally del famosos Monte Carlo Rally justo 50 millas al oeste, el modelo de edición limitada es un vehículo de caber para nuestra aventura.
Dejamos Sanremo en un cloudy mañana de octubre y conducir del norte a Gozzo, el cual es poco más de un handful de hairpin-hugging casas. Su el dia antes las carreteras están cerradas y pintados a través del asfalto es una línea blanca delgada que signifies el inicio de etapa.
Skoda UKs efferverscent Equipo co-ordinator, Dario DEsposito, nos ha escrito algunos da pistas para emprender Ronde. Aconseja exploradores de rally para girar en su mapa de coches-leyendo luz antes del inicio, incluso si la etapa está siendo aguantada en luz del día. La razón, dice cryptically, devendrá claro más tarde.
Yo de convencer a Bosquecillo en darme cuenta regresiva del rally - cinco-cuatro-tres-dos-uno - y pasamos el pequeño Fabia a través de una serie de curvas y acelerar a lo largo de una cresta. A menos de dos millas en el escenario, llegamos a una gran derecha de la horquilla, donde haremos una parada para admirar la vista sobre la Riviera francesa.
Como rallying arqueólogos, desenterramos artefactos, un battered barrera de accidente que aguanta el nombre de Carlos Sainz en flaking pintura azul. Un eslogan en el rockface lee, Ningún Kopecký \u2013 ningún partido. Refiere a Skodas Jan Kopecký, el darling de duro-revelling seguidores de rally checo.
Algunos espectadores fuertes haber ya pitched sus tiendas en un pequeños aclarando en el interior del hairpin. Theyre Un día temprano, pero tienes que ser a bolsa los sitios de visionado mejores.
Pulsamos en más profundos al Scots pino, castaña y beech árboles. La carretera angosta, pero las esquinas son rápidas y fluyendo. Un hooked-arriba tripulación de rally con cuidadoso pacenotes podría obtener chunks de tiempo sobre rivales indecisos aquí. Su divertido a fling la Fabia ágil Monte Carlo a través de las curvas, y el Skodas 104bhp es de sobra en una ruta así. Te importas, Id sentir menos entusiasta aproximadamente trayendo el 265bhp Fabia Super 2000 coche de rally abajo aquí. Es 15cm más ancho que nuestra versión de carretera, y qué me me preocupo la mayoría es que las piedras que marca el borde de la carretera es como jagged dientes de tiburones. Tacto uno de ellos y youll sostener una pinchadura que consume tiempo. No hay ninguna oportunidad de tajante la esquina para salvar tiempo; Sanremo favorece conductores quiénes pueden controlar su agresión.
Esta parte de la etapa es estrictamente material moderado, explica Rogers. hay sólo uno o dos cortes que los conductores pueden tomar.
Conducimos encima a una secuencia difícil de bumpy esquinas. Atrás en 2001, cuándo Sanremo era parte del campeonato mundial, Richard Burns puso su Subaru Impreza fuera aquí, menos de tres millas al acontecimiento. Afortunadamente, él didnt descarrilar su cargo a aquel título de estaciones.
Después de que cuatro millas, llegamos en el primer cruce. La carretera a nuestras ventajas correctas abajo a San Romolo, donde las llegadas de etapa, pero iba dejó. Conocemos Oscar, un mariscal entusiasta quién está poniendo fuera cinta de marcador, y dialogar vía dos lenguas. Resulta Oscar utilizó para ser un mecánico para el KTM equipo de bici en enduro acontecimientos. Lleva un modelo de cartulina de un coche en su cabeza para Spinneys cámara.
Oscar nos digo aproximadamente un salto famoso en Bajardo, alguna manera más allá alrededor de las montañas. A través de sus gesticulaciones, aprendemos theres potencial para algún aire grande allí.
Giramos nuestras espaldas en San Romolo. La superficie es más resbaladiza y la carretera es quieta sinuous. Nuestra Fabia es feliz bumbling a lo largo de en tercer y cuartas marchas, pero encima secciones más difíciles mis cuchilladas indecisas del throttle alrededor algunos de las esquinas ciegas están causándome más trabajo, porque Im dejando la gota de motor fuera del rev gama y teniendo que snick abajo una marcha.
Los equipos cabrán a escasos-la proporción secuencial gearbox, así que la velocidad superior será aproximadamente 110mph, y a pesar de la naturaleza estanca de las carreteras allí todavía serán abundancia de cuarto, quinto y sexto-secciones de marcha, Rogers me digo. Vale\u2026 Ive Apenas introdujo mi Fabia a su quinta proporción más larga desde entonces dejamos Sanremo.
Cinco millas en, nivelamos fuera en 890m encima nivel de mar y tomar un agudo dejado a un túnel que cortes a través del mountainside. El burble de nuestro Fabias 1. 6 TDI reverberates ruidosamente en el alto-ceilinged túnel. En un rendimiento-puesto a punto, normalmente aspirado, 2. Gasolina de 0 litros Super 2000 coche \u2013 donde ruido, vibración y harshness los niveles están dados cortos shrift \u2013 tenga que ser estrepitoso, cascos de accidente o #ninguno cascos de accidente.
Recordar aquel recordatorio para co-conductores para girar en su luz que lee mapa en el inicio de la etapa? Bien, su duro de leer pacenotes en la oscuridad, y el co-conductor wont ser capaz de advertir de la esquina izquierda traidora que prisas arriba en la salida del túnel. Juzgando por el ajado guardrail, algunos han aprendido la manera dura.
Salimos el túnel y descender a Perinaldo. Justo antes del pueblo theres un largo izquierdo-hander donde as francés Didier Auriol fue fuera en la etapa de apertura del 1992 acontecimiento cuándo su Lancia Delta Integrale derramó una rueda. Arruine sus posibilidades de un Sanremo sombrero-truco y abrió la puerta para héroe de casa Andrea Aghini para tomar su Campeonato de Rally Mundial único victoria.
En un cruce, giramos bien encima a una carretera increíblemente estanca, apenas un ancho de coches. Siento incómodo. Su bumpy y mantengo imaginar que podría haber un encima-comprometido Fiat Panda 4x4 acelerando hacia nosotros alrededor la curva próxima \u2013 no algo las tripulaciones de rally se tienen que preocupar aproximadamente.
Después de que Perinaldo, DEspositos nota alegremente decirnos para preparar a pánico. Nuestro descenso consigue más empinado y la carretera consigue incluso más estanca. Es una sección clave, donde los conductores pueden poner demasiada demanda en frenos y neumáticos, los cuales pueden causar dificultades más tarde en la etapa.
Negociamos una secuencia de curvas donde Röhrl aquaplaned en agua estancada durante el rally de 1984 y escribió de su Audi Quattro Sport. En la parte inferior de la colina, cruzamos un afluente del río Nervia sobre un puente angosto y, a los 13 años. 5 millas, llegamos a Apricale, donde la carretera empieza a subir otra vez.
Paramos en un cruce bien sabido. Mañana, Apricale será empaquetado con espectadores. Hoy, es todavía temprano y la ciudad medieval hasnt realmente despertado. Necesito una rotura y Im alivió cuándo el otros apalabran un espresso.
Atrás en la Fabia Monte Carlo, empezamos una sección de cuatro millas thats uno del más satisfaciendo partes de la etapa. La carretera es lisa y recientemente resurfaced, y baila dejado y correcto, hugging el mountainside en el izquierdo, mientras en el correcto un guardrail nos separo de aire delgado. Afortunadamente, las miradas de metal en un estado bueno de reparación; en otras partes de Ronde, las barreras parecen theyd caída encima en una brisa rígida. La visibilidad es mejor también. Era fuera de los árboles y tú pueden ver dos o tres esquinas adelante \u2013 generosas por Sanremo los estándares \u2013 y tú pueden empujar más duros como resultado.
Una serie de zigzag nos lleva hasta Bajardo. Recordemos lo que nuestro nuevo pal Oscar dijo sobre el famoso salto. Después de una carrera hasta la colina de la horquilla, el launchpad es donde nuestro camino de montaña, se une a la calle principal, en un cruce. La cresta es ciego, el camber desigual. Los conductores deben confiar en sus pacenotes implícitamente aquí.
Dejando Bajardo detrás, llegamos en un crossroads. A la izquierda nos tomo arriba Monte Ceppo vía otra carretera de rally famosa, y la ruta directamente adelante forma una versión alternativa del Ronde etapa. Con tantas carreteras desafiantes para escoger de, su poca maravilla que el Liguria la región cria conductores de rally de asfalto grandes.
Giramos bien, pasados Röhrls rock, y sumergir atrás al bosque. El fulgor de árboles naranja vívida con autumnal hues, pero persistiendo la niebla reduce visibilidad considerablemente. Imagino cómo las tripulaciones serán sentimiento. Mientras que el descenso más temprano a Apricale disciplina y amonestación pedidas, esto uno es más ancho y más rápido, reclamando bravery y precisión. Competidores perspicaces quién havent cocinado sus neumáticos y los frenos irán en el ataque. Su resbaladizo debido a la capa de mulchy hojas y castaña husks en el asfalto.
Antes de que mucho tiempo estuvo de vuelta en San Romolo y puede notar la llegada. Theres Una picadura en la cola: un desafiante izquierdo-hander sobre un puente aquello ha cogido fuera muchos conductores ansiosos de acabar con un flourish. Justo arriba de la carretera, una línea pintada blanca a través del asfalto marca el fin de la etapa.
Tan Spinney toma más fotografías, reflejo en Ronde. Weve Navegó alrededor, parando para café y tomando fotos como turistas. Podría conduzco completamente en diez-tenths, empujando el automovilístico al límite, maximising cada punto de frenar y throttle aplicación, heeding el pacenotes y nunca poniendo una rueda fuera de línea? Podría yo todo aquello para 30 minutos intensos en la oscuridad? Ninguna posibilidad.
Paramos en cercanos DallAva restaurante en la sombra de un castaño de 800 años. Corrido por la tercera generación de la misma familia, el sitio es un shrine a rallying. Las paredes están cubiertas con firmados, enmarcó fotografías de cada conductor de rally famoso que youd cuidado para nombrar.
Yo dont sitio una imagen de conductor italiano Giandomenico Basso, pero el infierno pronto consigue su sitio en la pared porque dos días más tarde vaya en para ganar Sanremo por segunda vez, equalling Colin McRae y Björn Waldegård en los libros récord. En Ruta, Basso también reclamará Ronde, parando los relojes en 30min 20. 4sec, el cual equipara a una velocidad mediana de 54mph. Pensando atrás sobre nuestra carrera, puedo contar el número de tiempo pegué una velocidad máxima de 54mph encima uno entrega\u2026