el 26 de octubre en Moscú, tuvo lugar una conferencia de prensa dedicada a la Abierta fuera de la carretera квадросерии Can-Am Trofeo de Rusia. Los organizadores de la mayor квадрогонки país resume los resultados del pasado año y han anunciado planes para la próxima temporada.
Andrey Krasilov, presidente del Comité Organizador del Can-Am Trophy Rusia, destacó que el principal resultado de la última serie fue la escala lograda de la competencia. El número de atletas aumentó con cada etapa, y en total en la temporada 2011, 116 vehículos todo terreno de 16 ciudades se convirtieron en participantes en el Trofeo Can-Am Rusia. Hasta la fecha, se trata de un récord absoluto entre las competiciones de este formato. Además, en 2011, la carrera recibió un estatus internacional: junto con los participantes de Rusia, los atletas de Kazajstán participaron en la salida por primera vez. Según una solicitud preliminar, el próximo año se les unirán vehículos todo terreno de Ucrania, Bielorrusia y otros países vecinos. El alto nivel de las competiciones de la serie también fue destacado por el invitado especial de la conferencia de prensa, el presidente de la Federación Rusa de Motociclismo, Alexander Lunkin: "Me gustaría felicitar a los organizadores y participantes por el hecho de que el Trofeo Can-Am Rusia está ganando impulso, su geografía se está expandiendo y el número de participantes está creciendo. Muchos organizadores rusos de competiciones de motociclismo deben seguir el ejemplo del Can-Am Trophy Russia y quiero desearles que tengan aún más éxito el próximo año". En vísperas de 2012, los organizadores contaron los cambios que le esperan al Can-Am Trophy Russia en la nueva temporada. Tradicionalmente, la serie constará de tres etapas, pero la geografía de la competencia se expandirá. La primera etapa de la serie tendrá lugar del 18 al 20 de mayo en el Territorio de Perm, la siguiente se llevará a cabo en una región completamente nueva para los organizadores y participantes: Stavropol (27-29 de julio); Del 14 al 16 de septiembre, la República de Tartaristán acogerá la final de la serie 2012. Buenas noticias para los ganadores del Campeonato de Rusia: si antes actuaban en las etapas de la serie fuera de la clasificación, ahora se ha levantado esta restricción en las clases de cuatrimotos preparadas (abiertas): los atletas titulados también podrán competir por los premios principales de la cuatrimoto. "El nivel de formación de los participantes en las categorías abiertas es tan alto que es hora de eliminar la restricción establecida. Es muy posible que compitan con los campeones de Rusia en igualdad de condiciones", señalan los organizadores. Los cambios no afectaron a las categorías de clasificación. Seguirán siendo los mismos que en la temporada 2011: ATV-open (ATV especialmente preparados), SSV-open (ATV preparados side-by-side), ATV-original (ATVs estándar), SSV-original (ATVs side-by-side estándar) y SSV-women (tripulaciones femeninas en ATVs side-by-side). Y lo más importante, ¡la serie 2012 sigue abierta! Como saben, hoy en día varios distribuidores de equipos de cuatrimotos realizan sus propias competiciones cerradas, en las que solo pueden participar los propietarios de una determinada marca de cuatrimotos. El Trofeo Can-Am Rusia es una verdadera competición rusa en la que cualquier atleta puede participar sin ninguna restricción. La rueda de prensa finalizó con la entrega de los principales premios a los ganadores de la serie 2011. En cuanto al fondo de premios del Can-Am Trophy Rusia 2012, todavía se mantiene en secreto, pero ya podemos decir que no será menos impresionante. TROFEO CAN-AM RUSIA 2011: REMEMORANDO LAS MEJORES AVENTURAS. Ha pasado un mes desde la etapa final del Open Off-Road ATV Series Can-Am Trophy Russia 2011 en Penza. Los ganadores han sido premiados, las emociones se han calmado un poco y ahora ha llegado el momento más agradable: el tiempo de los recuerdos. Natalia Boyarkina, Penza, categoría SSV-femenina: "¡La impresión más brillante fue, por supuesto, nuestra inesperada victoria en la III etapa! ¡Mi esposo me ofreció participar y dijo de inmediato que tenía grandes esperanzas en mí! Dejé de dormir por la noche en un mes. Antes de la salida, estaba muy preocupado, porque solo tenía un mes de experiencia al volante y Lena y yo no teníamos ni idea de lo que nos esperaba. Montamos en el navegador solo una vez para entrenar. El primer día, condujeron lo mejor que pudieron, ¡temerosos de ser los últimos en llegar! Cuando oscureció, se volvió espeluznante y ¡realmente quería llegar al campamento! ¡Lena es un buen tipo, una verdadera navegante! Solo le pregunté: "Len, estamos conduciendo correctamente, ¿estás segura?" ¡Ella dijo que sí! Como resultado, recogimos todos los puntos y llegamos a tiempo. En el circuito, también lo hicimos lo mejor que pudimos, manteniendo nuestra posición en el segundo lugar. Estoy contento con el resultado, es el mejor que podría haber esperado". Oleg Berezin, Zlatoust, categoría ATV-original: "La temporada ha pasado... Y de nuevo, y ni siquiera el segundo. Un lío de emociones. Entiendes que puedes hacer muchas veces más (como te parece), pero siempre falta algo. Alguna nimiedad, luego el chip no se contó, luego el ATV se rompió, por regla general, en el momento más inoportuno. Por alguna razón, las cosas no funcionan con Penza. Si todo lo que se podía romper se rompió en el TC1 (¿incluso la voluntad?), pero sin embargo, en el TC2 fue aún más divertido. Había que gestionarlo: había un cielo azul con un arco iris a su alrededor, y sólo un aguacero azotaba sobre nosotros dos. A juzgar por las últimas carreras, cada vez queda menos trofeo del trofeo. Debo decir de inmediato: no es un hecho que esto sea malo. Es simplemente diferente. Creo que todo va a seguir pasando. Estoy de acuerdo, es bonito ganar, pero el ambiente en sí es agradable, y esto da mucho..." Pavel Grinkov, Penza, categoría SSV-open: "La etapa de Penza no fue un éxito para nuestro equipo. Ya en el primer SS (8º punto) nuestra caja de cambios no funcionaba, el coche se movía sólo marcha atrás. Se decidió ir hasta el final: el navegador se trasladó al capó y dirigió, mirando a la carretera, mientras que el conductor solo pisó el acelerador, frenó y miró al navegador. Así, conseguimos llevarnos unos puntos más, tras lo cual se decidió dar por finalizada la competición. En este momento, en lugar de dar marcha atrás, se enciende de repente una marcha alta y pasamos al inicio del segundo SS. Y nuevamente, después de pasar varios puntos, el elevado primero se apaga, y después de unos kilómetros de marcha atrás, ¡se ordena a la caja de cambios que viva durante mucho tiempo! Y aquí estamos, a veinte kilómetros del campamento, alterados, deprimidos, pero ininterrumpidos, esperando la evacuación, mientras realizamos un trabajo de familiarización y explicación de 4 horas con la población local sobre las capacidades de los equipos brp. A altas horas de la noche, al volver a casa, el remolque con nuestro comandante termina en una zanja. ¡Empuja de nuevo, de nuevo cabrestantes, barro y lluvia! ¡Pero lo logramos! Y esperamos con ansias la nueva temporada del Can-Am Trophy Russia. »Ruslan Sharipov, Bugulma, categoría SSV-original: "La etapa de Penza empezó muy bien para nosotros. En el equipo de Alexei Martynov, mostramos el mejor resultado en la primera especial, aunque salimos terceros. Fue una regata muy interesante, un duro enfrentamiento con la tripulación de Ekaterimburgo de Georgy Kilchevsky e Ilya Antakolsky. Hemos rodado casi codo con codo, pero hemos sido capaces de arrebatarles una victoria intermedia. A partir de la segunda especial, recorremos 30 kilómetros con las emociones del exitoso paso de la TC1 y... arrebata el volante a nuestro Comandante. Comenzó a llover, estamos parados en un pequeño claro en medio de un denso bosque, detrás de un gran pantano, que ahora de alguna manera hemos superado, podemos escuchar los cisnes de las cuatrimotos. El camino de regreso está cortado para nosotros. Lo desconocido nos espera por delante. Después de haber puesto una cruz gorda en el paso exitoso de esta especial, y toda la etapa en su conjunto, intentamos arreglar la avería, idear una variedad de trucos, pero todo fue en vano. Decidieron cabalgar hacia adelante en una rueda giratoria; Descubrimos que estábamos literalmente a 500 metros de un camino rural. Después de salir al camino, nos detuvimos para tomar un respiro y discutir nuestras acciones futuras. El navegante mostró que estaba a solo unos 25 kilómetros directamente de la base. Esto nos dio la confianza de que ahora llegaríamos rápidamente a la base por el autostop más cercano. Aquí es donde empezó lo más interesante. Pasó una hora agonizante de espera, sin una sola alma viviente, excepto los vehículos todo terreno que pasaban volando. Y, ¡oh sorpresa! – la Gacela aparece en el horizonte. El conductor detenido estaba muy molesto porque no había un camino desde nuestro lugar de estadía hasta el campamento base ubicado cerca del pueblo de Ivanyrs, solo un desvío a través de Penza. Aquí es donde nos esperaba la primera y más grande emboscada. De alguna manera persuadiendo al conductor para que me llevara, sucio y sucio, a Penza, dejé el navegador en la carretera con el equipo roto. 120 kilómetros por Gazelle hasta la autopista donde cambié al camión, luego el camino de regreso. Gracias a Dios, Alexei, para no congelarse en el bosque, se adelantó al azar y se encontró con un aserradero en completa oscuridad en funcionamiento, donde las personas amables, al principio asustadas por un hombre sucio con casco, sin embargo, cobijaron y calentaron al atleta ya congelado cerca de la estufa, y también le dieron un café caliente vivificante. Ya a altas horas de la noche, llegué a este aserradero, cargué el vehículo todo terreno en un camión con un cabrestante y regresé. La conclusión es que condujimos más de 360 kilómetros para evacuar nuestro equipo averiado del bosque. ¡Son 25 kilómetros en línea recta!" Sergey Karjakin, Ekaterimburgo, categoría ATV-open: "¡La Etapa 3 es la competencia más agotadora y difícil en términos de orientación en la serie Can-Am Trophy Russia 2011! Siempre hay algo que recordar, ¡porque estos son trofeos! ¡MUCHA, MUCHA, MUCHA tierra! ¡Al final de la especial, mis ojos se nublaron por su cantidad! Estaba mojado, a veces hasta el cuello, hacía frío, ¡hacía frío! ¡El momento más inolvidable - mmmmmm - cruzando el río! Mi compañero conducía, empujé su quad para que no fuera arrastrado por la corriente. Dando un paso más, me caí por el cuello, me metí en la calle, comencé a lavarme, remé con todas mis fuerzas para empujarme a mí mismo y al ATV".