Nissan mostrará el GT-R actualizado la próxima semana, y el convertible del mismo nombre llegará en los próximos cinco años. Esto fue insinuado por el jefe del proyecto, Kazutoshi Mizuno. Kazutoshi Mizuno, director del proyecto Nissan GT-R El superdeportivo GT-R es algo en lo que Nissan parece estar trabajando incansablemente. No, no estamos hablando de la nueva generación, sino de la actual. Desde su debut en el Salón del Automóvil de Tokio en 2007, el coche ya ha sido modernizado tres veces. Primero, los japoneses aumentaron la potencia en 5 caballos de fuerza (hasta 485 hp), conjuraron el chasis y cambiaron la transmisión suave, luego decidieron pintar los parachoques en dos capas, revisaron nuevamente la suspensión, mejoraron el difusor y el sistema de navegación. . . . En 2010, el enfoque fue aún más exhaustivo, incluso la apariencia se vio afectada. Pero esto no es todo: la próxima semana se mostrará el coche del año modelo 2013, cuyo nivel de prestaciones los creadores elevarán casi hasta los cielos. Los periodistas de la publicación en línea piston-heads.com, después de haber dado un paseo en un coupé deportivo renovado de preproducción por enésima vez y haber hablado al mismo tiempo con el jefe del proyecto, Kazutoshi Mizuno, descubrieron: exteriormente, poco cambiará, pero en términos de tecnología, se esperan innovaciones. Los japoneses aumentarán la potencia del "biturbo six" 3. 8 de los actuales 530 "caballos" a unos 550. También profundizarán en los ajustes de los amortiguadores y los muelles. En la versión con volante a la derecha, por ejemplo, los elementos de amortiguación y suspensión elásticos ubicados en el lado derecho son ligeramente más resistentes en comparación con los del lado izquierdo. Todavía no está claro si los mismos amortiguadores de los modelos para los mercados occidentales se calibrarán de manera similar. Por cierto, la parte delantera ahora será más "afilada" y estará más dispuesta a atornillarse en las curvas. A la luz de lo anterior, no nos sorprende en absoluto el hecho de que Nissan vuelva a tener la intención de restablecer su propio récord en el Nürburgring Nordschleife. El último GT-R tiene un excelente tiempo en pista de 7 minutos, 24 segundos y 220 milisegundos. ¡Y esto es en una pista mojada en algunos lugares! A modo de comparación, el famoso Ferrari Enzo con motor central tardó casi un segundo más (990 ms) en superar los 20.832 metros del Infierno Verde. Y, sin embargo, el piloto de pruebas Toshio Suzuki intentará mantenerse dentro de al menos 7:15 en el dos puertas con tracción total, o incluso adelantar por completo al paquete Lexus LFA Nurburgring (7:14. 640). La lista de modificaciones también se repondrá: la versión Track Pack, que implica la instalación de frenos más adherentes y escapes deportivos, además de asientos de cubo y elementos interiores decorativos de la versión "victoriosa" del Spec V. Y lo más interesante: el Sr. Mizuno insinuó que la aparición de un convertible es bastante posible: dado que el volumen del maletero del GT-R es de hasta 315 litros, hay un lugar para ocultar el techo desmontable.