Nuestro corresponsal ha pasado por las carreteras del Norte de Noruega. Allí se fijo se conoció con el кроссоверами Great Wall, y al mismo tiempo estudió los fiordos ferries Финнмарка en busca de automóviles de turismo.
Los coches de la Gran Muralla han demostrado ser dignos: se agarran con confianza a las carreteras de asfalto y no se rinden si hay que salir de la carretera Finnmark es la provincia más septentrional de Noruega, situada totalmente por encima del Círculo Polar Ártico. Llegar en coche no es algo rápido. Tanto para los residentes de la mayoría de los países europeos, como para los rusos (que tienen que conducir por toda Finlandia o ir hacia el norte por la autopista de Múrmansk, que no es la más agradable). Por otro lado, un coche es probablemente la única forma de viajar por Finnmark. Las distancias entre los puntos de interés para el turista no son pequeñas aquí, no siempre se encuentra el autobús adecuado y, lo que es más importante, los paisajes aquí son tan impresionantes que solo necesita poder detenerse en el momento adecuado. Las carreteras locales no son serpenteantes, pero hay muchas curvas y pocos tramos rectos Hay muchas atracciones en Finnmark, pero por lo general pertenecen a uno de dos grupos. La primera es, por supuesto, la naturaleza: majestuosos fiordos, imponentes glaciares y otras bellezas. Puede admirarlos de forma gratuita desde la ventana del automóvil, o puede pedir dinero para participar en entretenimiento no demasiado diverso, como la pesca de cangrejos. La segunda categoría son los lugares asociados a la Segunda Guerra Mundial. La marca más popular en esta zona es Tirpitz, un acorazado alemán con base en la zona durante la mayor parte de la guerra. Como resultado, el barco fue hundido por aviones aliados, pero las pertenencias y fotografías supervivientes fueron suficientes para hasta dos museos: uno se encuentra en Tromsø (la ciudad más grande de la región), el otro está cerca de la ciudad de Alta (el Tirpitz tuvo su base en el Altafjord durante mucho tiempo). Entrada al refugio antiaéreo de Kirkenes. Esta ciudad es la más cercana a la frontera rusa, por lo que muchos de los letreros aquí están duplicados en ruso Y en la ciudad de Kirkenes, una de las principales atracciones es el refugio antiaéreo excavado en la roca, donde los civiles se escondían durante los ataques aéreos. La ciudad fue bombardeada por la aviación soviética, ya que Kirkenes era una gran base militar, donde unos 15.000 soldados alemanes estaban estacionados en un momento dado. Al mismo tiempo, los noruegos nunca olvidan mencionar que solo nueve civiles fueron asesinados en la ciudad durante los varios años de incursiones. Incluso si alguien no recuerda este nombre, debe haber visto fotos con un globo terráqueo característico rodeado de una multitud de turistas. El Cabo Norte es un gran ejemplo de cómo un lugar atractivo para los turistas puede estar hecho literalmente de la nada. Como puedes adivinar, hay muchos acantilados altos en Noruega con vistas al océano, ¿por qué exactamente la gente acude en masa al Cabo Norte para pagar dinero por la entrada a la plataforma de observación y abastecerse de recuerdos? El Cabo Norte se ve mejor desde el cercano Cabo Knivsjælodden El hecho es que el Cabo Norte se considera oficialmente el punto más septentrional de la Europa continental. En realidad, esto no es del todo cierto. En primer lugar, este cabo no forma parte de tierra firme, ya que se encuentra en la isla de Magheroya. En segundo lugar, el cabo Knivshelodden, vecino del cabo Norte, en realidad se adentra en el océano un poco más al norte. Sin embargo, no hay paso allí, y aquellos que deseen llegar a Knivsjælodden deben caminar nueve kilómetros. La ruta no puede llamarse agotadora, pero aún así aquellos que han visitado el punto "más" septentrional sienten cierto orgullo. Y escriben con orgullo sus nombres en un libro especial, que se guarda en el cabo en una caja de hierro. En el cuaderno de bitácora de las visitas a Knivsjælodden, se supone que debe escribir su nombre y apellido, pero después de nueve kilómetros a pie, de alguna manera no depende de las carreteras oficiales de Finnmark son propicias para conducir tranquilamente y admirar la naturaleza circundante. Son planos, pero estrechos, la mayoría de las veces un carril en cada dirección. Y dado que las carreteras están constantemente sinuosas a lo largo de fiordos o valles fluviales, hay relativamente pocos tramos rectos en ellas, por lo que la tentación de adelantar a los coches de delante y violar el límite de velocidad es rara. Otra característica es la ausencia de arcenes: a menudo la zanja comienza justo desde el borde del asfalto. Por lo tanto, incluso en las carreteras medio vacías de las penínsulas e islas más lejanas, los amantes de la conducción rápida deben tener especial cuidado. Otra cosa que puede moderar completamente el ardor de los propietarios de autos "calientes" es la situación con la gasolina "noventa y ocho", que es más bien una excepción en las estaciones de servicio locales. Las carreteras perfectamente planas y medio vacías, así como la ausencia de policías de tráfico y cámaras, parecen de alguna manera provocativas. La naturaleza sinuosa de las rutas locales impone algunos requisitos a la navegación. Por ejemplo, las travesías en ferry son un atributo obligatorio de estos lugares. La navegación traza fácilmente rutas que implican cruzar fiordos en un ferry, y el horario puede ser diferente (hasta uno o dos viajes por día). Por lo tanto, los viajeros deben mantener los ojos abiertos: es aconsejable comprender de antemano qué cruces deberán usarse y con qué frecuencia los transbordadores se dirigen a ellos. De lo contrario, se perderá el tiempo en muchas horas de espera en el muelle o en un desvío de varios kilómetros. No hay taquillas en las travesías de ferry: el dinero lo recoge una persona que se encuentra con los coches en la entrada del barco Por cierto, en el camino de una ciudad de Finnmark a otra, a menudo tiene sentido tomar un atajo por el territorio de la vecina Finlandia. La situación del tráfico cambia drásticamente casi en la misma frontera. En Noruega, la carretera sube y baja una colina, gira a la derecha y a la izquierda, mientras que en Finlandia se conduce en línea recta casi todo el tiempo por terreno llano. Pero esto no significa que debas relajarte. Los renos que pastan a lo largo de la carretera no solo pueden cruzar al otro lado, sino que a menudo se arrojan literalmente debajo de los autos que se acercan. Por lo tanto, cuando el conductor ve animales, no es un pecado reducir la velocidad a la velocidad de los peatones, de lo contrario, existe el riesgo de sufrir un accidente típico del Ártico, pero no menos desagradable. Los fotógrafos aficionados en el norte de Noruega no tendrán problemas con los ángulos: los barcos seguramente entrarán en el encuadre tarde o temprano. Entrada al refugio antiaéreo de Kirkenes. Esta ciudad es la más cercana a la frontera rusa, por lo que muchas señales aquí están duplicadas en rusoLas carreteras locales no se pueden llamar serpentinas, pero hay muchas curvas y hay pocas secciones rectasNo es difícil navegar en el mapa en el norte de Finlandia y leer las señales, por suerte. . . Las carreteras medio vacías perfectamente lisas, así como la ausencia de policía de tráfico y cámaras, parecen de alguna manera provocativasDesde el Cabo Norte, el Cabo Knivsjælodden no parece muy serio, pero todavía está un poco hacia el norteSea cual sea la ruta en Finnmark, el Cabo Norte y el famoso globo terráqueo se convierten en uno de los puntos principalesEl Cabo Norte se ve mejor desde el vecino Cabo de KnivsjællodenEn el registro de visitantes en Knivsjælloden, se supone que debe ingresar su nombre y apellido, pero después de nueve kilómetros a pie, de alguna manera no hay tiempo para la oficialidadUn coche que ha estado en el Cabo Norte se puede decorar con una pegatina especialEl pescado se seca aquí a escala industrial. . . Los coches de la Gran Muralla han demostrado ser dignos: se aferran con confianza a las carreteras de asfalto y no se rinden si necesitas salir de la carreteraLos fotógrafos aficionados en el norte de Noruega no tendrán problemas con los ángulosNo puedes conducir hasta los glaciares en coche, sólo puedes visitarlos a pieNo hay taquillas en las travesías de ferry: el dinero lo recoge una persona que se encuentra con los coches en la entrada del barcoComo regla general, hay suficientes lugares en el ferry para todos, pero en algunos cruces tiene sentido hacer una cola con anticipaciónMientras esperan el ferry, los autos primero toman el carril más a la izquierda, cuando no hay más asientos en él, el siguiente y así sucesivamente. Entra en el ferry en el mismo orden