Los propietarios y compradores potenciales de coches eléctricos están tan decepcionados con ellos que es poco probable que los fabricantes puedan conseguir críticas satisfactorias en un futuro próximo. Los especialistas de la consultora Deloitte descubrieron que los automóviles impulsados solo por electricidad no satisfacen a los compradores en términos de precio, autonomía y tiempo de carga. Al mismo tiempo, no parecen modelos exclusivos de nicho, lo que podría justificar, al menos en parte, su alto precio. Los expertos concluyen: en un futuro próximo, es inevitable un compromiso entre un motor eléctrico y un motor de combustión interna, encarnado en varios esquemas híbridos. El estudio, en el que participaron 13.500 compradores potenciales de 17 países, reveló un alto nivel de interés en la movilidad eléctrica. La mayoría de los encuestados se consideran pioneros a los que les gustaría comprar un coche eléctrico o lo consideran como una posible compra. Solo en Estados Unidos había un 54% de ellos. Pero después de comprar, la euforia se evapora. En primer lugar, por el precio: en casi todos los países, los compradores no quieren pagar de más por la electrificación. Solo menos del 20% de ellos están dispuestos a tirar $ 2000. Y más, mientras que el recargo real por un motor eléctrico bajo el capó es, en promedio, de al menos $ 10,000. En Estados Unidos, no había más del 9%. El segundo factor de decepción fue el alcance máximo con una sola carga: debía duplicarse al menos. La mayoría de los clientes necesitan que su coche eléctrico pueda recorrer al menos 320 km. Y el tercero es el tiempo de carga. Lo ideal es que su duración no sea superior a la de los coches de combustible. Al menos menos de dos horas. Esto será posible si todos los propietarios de vehículos eléctricos están equipados con cargadores exprés especiales de 340 voltios, que a su vez están equipados con gasolineras especializadas. Mientras tanto, los tiempos de carga de una red eléctrica estándar pueden oscilar entre ocho horas en Europa y veinte horas en Estados Unidos, dependiendo del voltaje.