El gobierno ruso aún no ha estimulado el desarrollo de la producción de autos híbridos y vehículos eléctricos, por lo que no tienen futuro en nuestro país, dijo Carlos Ghosn, presidente de la alianza Renault-Nissan. Maxim Osorin, CEO de rEVolta, el primer operador ruso de una red de estaciones de carga eléctrica, está dispuesto a discutir con él. Los vehículos eléctricos cuentan con el apoyo estatal y las perspectivas en Rusia, cree nuestro experto. "El señor Ghosn tiene toda la razón en que sin el apoyo del Estado y el desarrollo de una infraestructura de carga adecuada, es difícil hablar de la popularización de los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables en Rusia. Sin embargo, ahora, bajo los auspicios de la Agencia Rusa de Energía bajo el Ministerio de Energía de la Federación Rusa, se está formando una asociación, que incluye empresas de energía, fabricantes de automóviles, fabricantes de componentes y operadores de infraestructura de carga", dijo Maxim Osorin en una entrevista exclusiva "Za Rulem. Federación de Rusia". Y la asociación, según nuestro experto, ya está dando pasos concretos destinados a estimular las ventas de vehículos eléctricos y crear la infraestructura de carga necesaria. Sí, hay mucho petróleo en Rusia, pero el costo de la gasolina ha aumentado recientemente y las grandes metrópolis rusas se están asfixiando con los gases de escape. Es por eso que ahora se están impulsando tan activamente los proyectos para el uso de vehículos eléctricos para el transporte comercial y de mercancías en las grandes ciudades. Este año, MOESK lanzó un proyecto para construir infraestructura de carga en Moscú y la región de Moscú, y rEVolta está comenzando a formar una red de estaciones de carga eléctrica. Además, la primera planta rusa para la producción de baterías para vehículos eléctricos (LIOTECH) debería comenzar a funcionar este otoño, lo que también contribuye a la aparición de nuevos modelos de vehículos eléctricos en el mercado en todos los segmentos del mercado del automóvil. Bueno, a pesar de su alto precio, hay un muy buen interés en el "bebé" Mitsubishi i-MiEV, respaldado por dinero real de clientes rusos", compartió Maxim Osorin con los lectores del sitio.