Roban y roban mucho. Más bien, así es como se debe «traducir» políticamente correcto a la conclusión de que fue grabado en el informe analítico del centro «Por la seguridad de los caminos rusos»: «Alrededor del 60% del presupuesto en el contenido de los caminos rusos gastan ineficiente».
¿Qué es un "contrato nulidad"?Análisis de las ofertas en 2010-2011 Relacionados con la compra de materiales de deshielo (materiales de deshielo) y la aplicación de marcas viales, revelaron hechos que dan pie a hablar de la corrupción de las transacciones con la participación de los gobiernos locales. Los materiales se compraron a un costo inflado y se utilizaron de manera inconveniente. El estudio menciona la presentación de la fiscalía contra el gobernador de la región de Leningrado, Valery Serdyukov, quien fue acusado de violar la legislación presupuestaria. Escándalo en la región de Volgogrado: la fiscalía determinó que el departamento local de instalaciones viales "concluyó incorrectamente cinco contratos estatales" para el mantenimiento de carreteras de importancia regional e intermunicipal. El fraude en la República de Komi se reveló en la formación del presupuesto para 2011 en términos de financiación del programa "Mejora de la Seguridad Vial". El ejemplo más reciente: se ha programado una subasta en Moscú para el suministro de una nueva mezcla de deshielo de sal, virutas de mármol y formiato de sodio. El monto de la transacción es de 2,5 mil millones de rublos. Según los expertos, el costo del lote no debe exceder los 1 mil millones de rublos Aquí están los cálculos: el precio de 1 tonelada de sal de mesa es de 3-4 mil rublos, las virutas de mármol son de 1,5-2 mil rublos, el formiato de sodio es de 18-20 mil rublos (La receta de la mezcla indica que su participación en la composición no es más del 10-30%). Por lo tanto, el costo real de 1 tonelada de la mezcla no debe exceder los 7 mil rublos, mientras que el cálculo de la próxima transacción indica 18,6 mil rublos, la diferencia es de 2,5 veces. Espere el e-líquido... Pero incluso si reduce esta cantidad cinco veces, sigue siendo dinero desperdiciado", comentó Za Rulem. RF" Yuri Orlov, investigador principal del Instituto de Investigación de Reactivos Químicos de la Empresa Unitaria Estatal Federal. Añadimos que estamos hablando de decenas de miles de toneladas de material descongelante que se esparcen bajo los pies y las ruedas durante el invierno. "No es necesario añadir formiato de sodio a la mezcla", explica Yuri Orlov. "Los desarrolladores de la formulación lo incluyeron en la composición como para reemplazar el cloruro de sodio, que se usaba antes, y esto supuestamente aumenta el respeto al medio ambiente de la mezcla. Pero esto no es así: ambos tienen un efecto igualmente perjudicial sobre la naturaleza, el calzado y la vestimenta de las personas. En cuanto al efecto de deshielo, no se puede esperar del 10% de formiato de sodio contenido en la mezcla. Y un "contra" fundamental más: el intento de incluir un componente químico en la mezcla en detrimento de los materiales naturales significa romper la tendencia de los últimos años de utilizar sustancias más inocuas en el deshielo. Los conductores y peatones de Moscú probablemente han notado que el invierno pasado la cantidad de lodo derretido en la ciudad disminuyó, esto se debe al hecho de que nuevamente comenzaron a esparcir más astillas de granito y menos productos químicos. Si no abandona los materiales de deshielo con formiato de sodio, el granizado sucio volverá. El jefe del centro público interregional "Para la seguridad de las carreteras rusas", Dmitri Leontiev, comentó sobre los resultados del estudio: - Por lo general, se acostumbra hablar de robo y corrupción en la construcción y reparación de carreteras. Los resultados del estudio mostraron que la misma desgracia se da en el campo de la seguridad vial. Estamos hablando, por lo menos, de violaciones en el financiamiento de programas regionales e inconsistencias ambiguas en la realización de subastas para la compra de agentes descongelantes.