Sergio Маркионне, el actual jefe de Fiat S. p. A - es, sin duda, un brillante hombre en el mundial de la industria automovilstica. En gran parte gracias a él, el consorcio Chrysler LLC, de nuevo comenzó a generar utilidades y adquirir bastante технологичными máquinas, y situado en Апеннинском la península de plantas gigante automovilístico italiano comenzaron a trabajar de manera más inteligente. Top manager, es cierto, no tiene repugnancia бедж-инжинирингом, перевешивая letreros con los coches del Nuevo mundo en aquellos de la Vieja y viceversa. Él ama y fuerzas de seguridad dispositivos con la plataforma de «malabares». Sin embargo, en el caso de la primera serie de crossover Maserati, al parecer, перестарался - en la edición de Top Gear, en la que afirman que el modelo va a ser demasiado se unifica con detectadas recientemente супервседорожником Jeep Grand Cherokee SRT8. Sobre el hecho de que el nuevo deportivo parketnik de la firma de Módena se construye sobre la plataforma de Granda, que sospechábamos. Sin embargo, no es un problema - la arquitectura había adoptado el Mercedes ML, y los alemanes montar han enseñado. Pero no imaginábamos que en Maserati tomarán en armamento y atmosférica моторище Hemi V8 de 6. 4 de poderosas de «el indio». Señor Маркионне, Usted prometió «голосистый» motor Ferrari. En general, los ingleses explican: высокооборотный восьмицилиндровый de ingeniería de una obra maestra decidido renunciar a la áspera americano asamblea con semiesféricas cámaras de combustión debido a que la reserva моментнее, y esto es muy importante para esta clase de máquinas. Cuántos «caballos» y newton-metros podrá presumir de la novedad, aún no está claro (el «es-er-te-la octava» ICE emite 465 cv y 631 Nm). Pero se sabe: полноприводник con трезубцем en falshradiatornoy a la rejilla también se instalará un трехлитровым V turbodiesel (240 fuerzas y 550 newton-metros). Si gusta de todo esto давнишним a los fans de la marca?