El Comité de Transportes de la Duma Estatal propone aprobar en segunda lectura un proyecto de ley sobre la transferencia de las funciones de inspección técnica de automóviles de la policía a las estructuras comerciales. La tercera lectura podría tener lugar el 15 de junio. Según el presidente del Comité de Transporte de la Duma Estatal, Sergei Shishkarev, en una reunión del Consejo de la Federación, el proyecto de ley podría ser considerado el 22 de junio y el 1 de julio será firmado por el presidente. Recordemos que el Presidente de la Federación de Rusia, Dmitri Medvédev, ha planteado en repetidas ocasiones la cuestión de que es necesario restablecer el orden en este ámbito, y ha dado instrucciones para preparar propuestas para una simplificación significativa del procedimiento de inspección o su abolición completa para el 1 de julio de este año. De acuerdo con la nueva versión del proyecto de ley, el propietario del automóvil no podrá celebrar un contrato de seguro obligatorio de responsabilidad civil para automóviles (OSAGO) sin presentar un boleto de inspección técnica. Esto significa que, de hecho, el procedimiento de inspección se transferirá a las compañías de seguros. Al mismo tiempo, los automóviles cuya antigüedad no exceda los tres años no serán inspeccionados, los automóviles de 3 a 7 años (incluidos los camiones de hasta 3 toneladas) están sujetos a mantenimiento cada dos años, y durante siete años, anualmente. Cada seis meses, los taxis, autobuses, minibuses estarán obligados a someterse a una inspección técnica, anualmente: camiones de más de 3 toneladas, vehículos especiales (coches de policía, ambulancias). El proyecto de ley establece un período de transición de dos años desde el inicio de la ley, si se aprueba, a partir del 1 de enero de 2012. Durante este período, los propietarios de automóviles podrán solicitar tanto a los centros de inspección actuales como a las estructuras de nueva creación y, si es necesario, los legisladores podrán modificar la ley en función de la práctica de su aplicación. Está previsto que los datos sobre el paso del mantenimiento se incluyan en una base de datos automatizada especial, pero en la etapa inicial, los propietarios de automóviles deberán recibir el cupón habitual, que deberán presentar a la compañía de seguros. Para evitar que los precios de mantenimiento aumenten significativamente, el proyecto de ley se reserva el derecho de establecer valores límite para el Servicio Tarifario Federal. Sin embargo, cada región podrá regular estos aranceles solo a la baja. A partir del momento en que la nueva ley entre en vigor, los propietarios de automóviles no estarán atados ni a la región ni al municipio cuando se sometan a un mantenimiento, sino que podrán realizar el trámite en cualquier centro técnico del país. Los concesionarios deberán obtener la acreditación adecuada de la RSA (Unión de Aseguradores de Automóviles de Rusia) para realizar una inspección técnica. Las normas de acreditación serán elaboradas por el Ministerio de Desarrollo Económico. El proyecto de ley establece un mecanismo para proteger a los propietarios de automóviles de los abusos durante el procedimiento de inspección. En particular, el conductor en cualquier etapa de la ITV podrá recoger la documentación e ir a otro centro de servicio si ve que se le están imponiendo ciertos servicios. Y, sin embargo, me gustaría esperar que los concesionarios valoren su reputación, lo que significa que no permitirán este tipo de situaciones. Además, el legislador introduce la responsabilidad solidaria de los centros técnicos y los conductores por el mal funcionamiento del coche que haya provocado un accidente. Si la compañía de seguros logra demostrar que el procedimiento de mantenimiento no se siguió o se llevó a cabo de manera negligente y esto causó un accidente, entonces el centro técnico será responsable de tales violaciones.