La máquina que se construye sobre la plataforma del Audi Q5, conseguía трехлитровым битурбомотором de 313 cv y 650 Nm. La reserva entre tanto, recientemente debutó en el универсале Audi A6 Avant y, según el jefe del departamento de desarrollo de motores de combustión interna ингольштадтской de la empresa, Акселя Эйснера, pronto aparece casi en todos los vehículos con cuatro aros, incluido el mismo kew-quinto». Porsche CajunДвигатель, que trabaja en una combustibles fósiles, en Porsche ya una realidad. Así, hace dos años, el diesel la unidad por primera vez, ha caído bajo el capó del todoterreno Cayenne de la anterior generación. Полноприводник de segunda generación, así como el hatchback Panamera, también se puede pedir con esta recién revisado motor (después de la auditoría arrojó a 20 kg y empezaba a emitir en «перчике» en 5 cv más - 245). Sin embargo, en este штутгартцы no van a parar - turbo recibirá y el nuevo crossover compacto de Cajun. Se rumora en Каюне, que mostrarán, supuestamente, en 2014 m o 2015-m, «seis» se está acoplada con восьмидиапазонным «automático», y con una transmisión manual de seis «mecánica». Por cierto, el alto alemán en la entrevista a la edición inglesa de este Autocar dijo: S-modificación de Audi en contra de los rumores, no serán incorporados en la tarjeta sim de un motor. Porsche Cajun Recordemos, la producción de паркетника Cajun (Cayenne Junior, hijo de Cayena en inglés) coordinan en la planta de Leipzig, y por el desarrollo de su apariencia será la de velar por Walter de Silva - jefe-el diseñador del grupo Volkswagen AG.