Subproceso: Dodge Víbora ACR Rompe Otro Registro de Pista

Dodge Parece para ser en una misión para destrozar registros de pista para calle coches legales. Su consecución más tardía tuvo lugar esta semana cuándo Dodge carretera racer Kuno Wittmer condujo una calle-legal 2010 Dodge Víbora ACR a un regazo récord de 1:59. 995 en Miller Motorsports Parque en Tooele, Utah. Wittmer Rompió la marca de 2 minutos por primera vez en un coche de producción en el 3. 048-milla configuración de Curso Exterior. La Víbora ACR destrozó la producción anterior registro de regazo automovilístico de 2:03. 86, aguantado por Jan Magnussen en un Chevrolet Corbeta ZR1, por cercano a 4 segundos llenos.

Su asombroso de venir a esta pista de clase mundial y destrozar la producción registro de regazo automovilístico por casi 4 segundos, Bryan dicho Viger, Cabeza de Dodge Motorsports. Trajimos nuestra calle-Víbora legal ACR para ver lo que Kuno podría hacer detrás de la rueda, y en su segundo regazo hed ya ido más rápido que el registro de regazo solo.

Uau, lo que un awesome supercar! Wittmer, de Montreal, dijo después. La Víbora ACR es tal explosión para conducir en el límite, y honestamente puedo decir que yo didnt dejar una pulgada allí en la pista y apenas frenaba en las esquinas.

Dodge dice que este último logro se une a una creciente lista de seguimiento de los registros para el Dodge Viper ACR. En noviembre de 2009, de la TER de la dinámica del vehículo ingeniero Chris Winkler ha rodado la 2. 238 millas, la Laguna Seca raceway en 1:33. 92, superando el récord anterior por 1. 1 segundos. Holandés controlador de Tom Coronel establecer un 7:22. 1 coche de producción récord en el 12. 9 millas de Nurburgring Nordschleife en agosto de 2008.

En una nota personal tengo que admitir siendo impresionado con la 2010 Víbora SRT10 ACR cuándo conduje uno brevemente última Caída en la Pista de Gremio de Prensa de Motor Día en la California Speedway. Tristemente era incapaz de tomarlo encima la pista en el tiempo como los frenos estuvo cansado después de un día de paseos de prueba. Aun así, en un paseo de calle breve estuve impresionado en cuánto más drivable esté comparado a una Víbora GTS conduje atrás en 1997. Francamente que el coche era una bestia para conducir en la carretera; tal aquello en el tiempo lejos preferí correr alrededor en un Dodge Neón R/T que la Víbora GTS.

Chryslers SRT Los ingenieros ya están trabajando en la generación próxima todo-Víbora nueva que está planificado para ser lanzado tarde el año que viene, probablemente como 2013 Víbora. Coincidently, una foto de una mula de desarrollo que utiliza una 2010 Víbora estuvo liberada hoy mostrando el sistema de control de la estabilidad que es probado en snowy condiciones. Quizás sea capaz de apechugar con el Ferrari FF en la nieve?