Subproceso: Paseo A lo largo de: Gama Rover Evoque

En 1971, era un estudiante en placement en qué era entonces británico Leyland Holdings de Motor, o BLMH, cuándo estuve preguntado para tomar un Austin Champ a la ubicación de película de televisiones de BBC Wheelbase programa de automovilismo como los presentadores sería conducir la Gama nueva Rover. Cuándo llegué había varios otro 4×4s encima exhibición, pero la importancia de aquel día estuvo perdida encima me hasta que me di cuenta en algún momento más tarde que había presenciado el alborear de una clase nueva de coches. Desde entonces ningún self respetando el fabricante ha hecho sin un SUV de alguna descripción.

Tan, su un poco serendipitous que he gastado hoy con Variar Rover siendo inmerso en el intricacies de su más tardío ofreciendo \u2013 el Evoque.

Osaría para sugerir que cuándo estos golpes automovilísticos las calles más tarde este año que lo será un ganador de instante y en suministro corto. Tierra Rovers la administración ya está hablando de 100,000+ ventas probables y 6500 confirmó incluso antes de que sale a la venta, aspiramos para ser el patrón oro de SUVs, el benchmark, Tierra Rovers director de marca global, John Edwards me dije y el Evoque, como la Gama seminal Rover, es el alborear de aquella aspiración.

Clave a esto es el Evoques adhesión al LRX styling \u2013 a pesar de que él wasnt admitió sospecho Tierra Rover la administración era stung por la decepción relativa voiced por los medios de comunicación del modelo de Deporte que siguió el sensational concepto de Tormenta y era determinó no para decepcionar esta ronda de tiempo después del plaudits LRX garnered.

Evoque hace su alemán y Japonés rivales look soso y predecible. Es sorprendentemente espacioso en el interior, incluso por un período de seis pies más chico como yo, de haber sido diseñado para satisfacer el percentil 95 de los adultos en los asientos traseros. Y, por supuesto, el maletero tiene capacidad para dos bolsas de golf sin quitar el controlador (lo que es).

Bajo el capote theres Ford EcoBoost motor, cuando encontrado en el Foco pero ahora rebadged como Si4 2. 0L, produciendo 240 bhp y 251 lb. -ft. De torque y suitably modificó a withstand los rigores de Variar Rovers fuera-roading demandas incluso si aquello sólo extiende a montar el pavement fuera de Tiffanys que más Evoque los dueños lo someterán a.

El rendimiento es bastante agudo con 60 mph venidero arriba en 7. 1 segundos antes de coronar fuera en 135 mph. MagneRide Suspensión, cuando encontrado en Vettes, Ferrari y Audi R8s, es una opción, y para Variar Rover un global primero para un SUV. Dinámicamente, el Evoque en este guise siente muy asegurado \u2013 del backseat, whilst youre ser chauffeured alrededor de una pista de prueba por un conductor de desarrollo quién lo sabe y el automovilístico mejor que su madre propia. Oh, y nosotros didnt aventura fuera-carretera tampoco. Reservaré juicio hasta que he puesto un Evoque a través de ambas disciplinas más tarde este año..



En un primer contacto Evoque barrenas bien para Range Rover, pero creo que se manda el más importante mensaje de que: hay un determinado ambición en todo el mundo en Land Rover para lograr los niveles de la ingeniería y el diseño que se les ha denegado por los anteriores propietarios, tales como BMW y Ford. Con Tata, la gestión que de verdad se cree Land Rover y Range Rover va a alcanzar los niveles de éxito que han sido previamente denegada.