Subproceso: Pruebas: Coches Nuevos Se Ven Bien, Pero ¿Cómo Se Realizan?

Para Penske Racing drivers Brad Keselowski (a la derecha) y Joey Logano, la prueba es especialmente importante porque Penske ha cambiado de Dodge, Ford, para el año 2013.

Todos sabemos que NASCAR ha permitido a los fabricantes de automóviles para el estreno de su 2013 los modelos de esta temporada que se avecina, y, para ser franco, que parece haber sido la decisión correcta.
Si nada más, los fans parecen aprobar si por ninguna otra razón que la de 2013 modelos se ven mucho más como su calle hermanos.
Ahora en la NASCAR, una Fusión de Ford, Toyota Camry y el Chevrolet SS se asemejan más a algo que puede ser estacionado en su vecino de la calzada - o la tuya, para que la materia.
Eso está muy lejos de lo que hemos tenido en los últimos años. A partir de la infame debut del “Coche del futuro”, que en un principio vino a una flagrante gran alerón trasero, los fans han criticado que el coche de identidad se había ido.
Porque de NASCAR del diseño, la CUNA no se parece en nada a un Ford, Chevrolet, Toyota, y en el momento, Dodge.
Simplemente parecía un clon de sí mismo. Un coche casi exactamente parecía a otra que, a muchos nos recordó, fue a la derecha de la International Race of Champions, en donde todos los coches fueran iguales en todos los sentidos - de manera deliberada.
El concepto era que si todos los coches fueran iguales, entonces IROC duda sería una prueba de la habilidad del conductor. No estoy seguro si ese fue siempre el caso, usted entiende.
Parece que los modelos 2013 no tendrá ninguna dificultad con la aceptación cuando se trata de la apariencia y la identidad.
Pero la cuestión es cómo se van a realizar en la pista?
Los equipos deben tener una muy buena idea durante los tres días de la sesión de prueba para la Daytona 500, prevista para enero. 10-12 en el 2,5 millas de Daytona de la pista.
No hay más. Porque el 2013 coches son totalmente nuevos y NASCAR, comprensiblemente, quiere que los equipos para adaptarse a ellos de la mejor manera posible, otros dos sesiones de pruebas de conjunto.



En 2012, Brian Vickers tenido la oportunidad de probar el nuevo Toyota Camry. Los modelos 2013 parece ser el más adecuado para muchos fans.

Ellos son Jan. 17-18 en Charlotte y Jan. 28 y 29 en Las Vegas.
NASCAR ha establecido varias sesiones de prueba muchas veces en el pasado, especialmente cuando los cambios radicales en el diseño de los coches o en las normas que las aplicaciones se han producido.
Se espera que cada equipo que ejecuta el pleno de la Copa Sprint, el horario será en Daytona para las pruebas - lo que tiene sentido dado que será la primera oportunidad para ver cómo se comparan el uno contra el otro.
Muchos equipos ya han probado sus modelos 2013. Penske Racing, por ejemplo, recientemente llevó a cabo extorsiones en Talladega con el controlador de Sam Hornish Jr. a bordo.
En realidad, para Penske, que cuenta con 2012 de la Copa Sprint de campeón de Brad Keselowski, que tenía sentido. El equipo ha cambiado de Dodge Ford para la próxima temporada. A prueba no sólo fue beneficioso para Penske, pero también para todos los otros Ford equipos.
Mientras que las próximas sesiones de prueba de hecho va a permitir a los equipos, para aprender tanto como sea posible acerca de los nuevos modelos y ajustar a ser incluso mejor, no es un no, pero a la vez muy real, objetivo:
Cualquier equipo quiere ser el primero en tener el más rápido de 2013 coche. Fue a descubrir de qué se podría hacer para su vehículo superior a todos los demás y, por lo tanto, ser el dominante de la primera bandera verde de la temporada.
En otras palabras, quiere ser el equipo a batir - a la derecha de la puerta.
Al menos por algún tiempo, lo que le da una enorme ventaja. Se pone a los rivales en la bahía y les obliga a jugar un catch-up juego; hacer algo para borrar de su situación de desventaja.
No ha ocurrido siempre así, por supuesto.
Si recuerdo correctamente cuando la CUNA hizo su debut equipos groused sobre el vehículo y no podía hacer mucho con ella.
Para ser sincero, pensé que iba a solucionar la CUNA de riddle en una manera de semanas. Pero si la memoria sirve, se tomó meses antes de que un equipo Hendrick Motorsports como recuerdo, se encontró ninguna ventaja sobre los demás. Y eso no duró mucho.
Que puede ser que de nuevo la situación en 2013, pero tiendo a dudar de él. ¿Por qué? Equipos que ya han probado los nuevos modelos han expresado su optimismo cauto sobre el rendimiento.
Ellos no han casi universalmente condenado el coche - que fue, en su mayor parte, en el caso de la CUNA.
Si la identidad individual ha sido resuelto con la llegada de los modelos 2013, el siguiente paso obvio es encontrar un equilibrio competitivo y poner en un buen espectáculo para los aficionados.
Pero hay algo más; algo que siempre ha sido una parte de la prueba.
Que es, encontrar la velocidad, velocidad y más velocidad. Vienen lejos de pruebas con el coche más rápido y, al hacerlo, dejan a los rivales preocupado acerca de cómo van a ponerse al día.
Para Obtener la ventaja temprano. Se el primero en la parte superior de la colina. Dejar ‘em en el polvo.
Para cualquier equipo que es la situación ideal y que puede ser alcanzado sólo por el detalle minucioso de las pruebas.
Pasó una hora o dos en la NASCAR. En realidad no podemos decir si va a volver a ocurrir este año.
Pero no se equivoquen. Si, durante la prueba, un equipo descubre medios por los que puede difícil de superar a todos los otros, se hará uso de ellas - emocionada y feliz, independientes añadir.